【检修知识】奥迪A6汽车保险气囊的道理与毛病检验

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SRS是英文supplementalrestraintsystem的缩写，直译为帮助约束(保护)系统，单独翻译为安全气囊。实际上，它包含了安全带。只有发生事故时，才需要佩戴安全带来发挥其维护影响。一汽人民生产的奥迪a6傲人轿车，拥有先进的电子感应式保险气囊系统。当汽车发生碰撞时，电子控制与监控单元j234可根据碰撞强度和方向引爆不同部位的安全气囊或收紧安全带，可有效避免驾乘人员与汽车内部部件的碰撞，最大限度维护人身生命安全。 一、srs系统的组成奥迪a6轿车srs系统的重要组成部分有电子控制与监控单元j234(即气囊电脑)、srs故障激发灯、气囊总成、爆燃安全带张紧器、螺旋线单元(即气囊滑环f138)和连接线束等。它取消了传统的车身正面碰撞传感器，将它们集成到控制单元j234中。 二、srs系统重要部分的结构和任务原理1。电子保持和监控单元j234电子保持单元j234位于换档手柄后面。它是srs系统的电子控制中心，由cpu中央处理器、电子减速传感器、机械碰撞传感器、碰撞角度传感器、安全传感器、诊断数据存储器、碰撞记录仪、蓄能器等组成。 计算机j234具有自检、监控各种传感器和电线的任务、存储故障、引爆安全气囊或张紧器和记录碰撞的功能。 当发生碰撞时，计算机j234不仅可以判断碰撞的强度和角度，还可以根据预设的方案从不同部位的安全气囊或安全带预紧器取回引爆指令，还可能同时从中央门锁控制计算机j429取回碰撞信号，中央门锁控制计算机将取回解锁指令，打开门锁和后备箱锁，打开车内灯光，使人在事故发生后迅速逃离。 2.srs启动灯位于仪表板的中音刻度盘上。这是一个带有“安全气囊”字样的白色警示灯 当焚烧开关打开时，“安全气囊”灯亮，srs系统停止自检。6秒后，你的自检实现了，灯应该亮了。否则，srs系统有缺陷，需要检查。 3.安全气囊组件安全气囊组件由焚烧炉、燃料爆炸管、安全气囊、惰性气体发生器、铅塞和外壳等组成。 主气囊装置在偏转板内，副气囊装置在乘客侧的仪表板内，侧气囊装置在座椅靠背外。 当发生碰撞时，安全气囊电脑根据预设数据从安全气囊取回引爆信号。安全气囊引爆后，迅速膨胀，在驾驶人员和车内部件之间形成气垫，使驾驶人员的头部、胸部或肩部压在充满气体的安全气囊上。应用气囊本身的减震作用和气囊背面排气孔的减震作用，接收人体惯性力产生的动能，达到维持人体的目的。 4.奥迪a6配备了先进的AGB101RP-M机械预紧器，具有紧急锁定安全带的功能，还具有智能燃爆控制功能。 主要由焚烧炉、鼓风管、气体发生器、张紧装置等组成。 当发生碰撞时，srs电脑从张紧器中的燃烧器收回灭火指令，并在12ms内驱动安全带预紧安装，使安全带在乘客所能承受的最大拉力水平内快速张紧，减少绅士身体的前移和侧移，与引爆的安全气囊一起保护驾乘人员免受伤害。 5.螺旋线总成f138是方向盘安全气囊和转向柱之间的线束连接装置。它由一个塑料外壳和一根外部螺旋钢丝构成。汽车转弯时，螺旋线在外壳内运动，保证方向盘安全气囊与srs电脑的连接不断裂。 6.srs系统的连接线束都是黄色线束，用来区分其他系统的线束，避免维修其他系统时测量错误，方便检查和更换。 Srs部件通过安全气囊线束连接形成一个系统，它的讨论连接器也是黄色的，带有短路片避免安全气囊装配后意外爆炸，双锁止机构避免遗漏。 第三，训练和修理中要注意的一些事项。1.相对而言，不能用万用表测量任何与srs系统无关的电路(可以在拔掉元件的情况下测量其导线的导通情况)。 2.维修srs系统前，将焚烧开关转到off位置，取下电池线负极，等待5分钟以上(拆电池线前，向车主索要充音暗号。修复后停止解码灌音机) 3.安装电子控制和监控单元j234时，根据指定的偏转装置，箭头必须指向汽车后部。 4.在安装螺旋丝单元时，需要保持汽车前轮处于直线位置，并使螺旋丝处于侧面位置(即人在正负偏转相同圈数的位置)，否则安装后，在滚动偏转板时螺旋丝可能会断裂。 5.更换srs电脑j234后，必须停止对新电脑j234进行编码，否则故障灯将一直亮着，srs系统将无法工作。 6.如果线束损坏，请更换新线束，不要试图修理线束。 四.故障诊断与排除方法奥迪a6轿车的srs系统具有很强的自诊断能力，包括读取故障码、清除故障码、查询控制计算机编号、控制单元编码、读取测量数据流等功能。 奥迪a6的OBDⅱⅱ诊断接口位于方向盘下驾驶员右腿上方。如果连接了诊断仪器(如v.a.g1552)，可以通过其自诊断系统诊断出故障的主要原因，然后通过流程查阅详细资料确定准确的训练和维修方法。 1.线束诊断成功(重要的是断路和短路)时，不要在没有拔掉安全气囊模块的情况下停止测量。 局部导体有问题的地方，把它连接的元件全部拆下来，然后停止测量。 测量时注意短路安全膜的影响，否则禁止测量。 除了事故车，有些线路故障是因为工资问题。比如拆下螺旋导体组件后，重装时没有安装在直轮和螺旋导体旁边；拆卸和重装导流板时，不要将导流板转向螺旋线等一侧。 2.如果汽车的任何一个安全气囊被引爆，碰撞数据信息将被存储在电子控制和监控单元中的永久存储器中，并带有00595故障代码，除了被清除之外别无选择。通常，此时应更换安全气囊系统计算机j234。由于计算机j234中的引爆序列只能启动一次，因此该序列将被主动清除。 原厂外训手册中更换的前提是:偏转板或副驾驶仪表板处的气囊触发一次后需要更换；可能是前座椅张紧器或者它的前气囊触发了三次然后换了。 如果电脑j234有问题或者气囊被引爆，更换电脑后需要停止对新电脑编码，否则srs故障灯“airbag”一直亮，故障代码“01044”有 电脑j234的编码方式是使用诊断仪(如v.a.g1552)，利用自诊断查询功能在旧电脑上查询整机号和编码(如cod:002040)，安装新电脑后再查询新电脑的整机号和编码。 如果整机编号不同，如果相似，则根据应用于控制单元的代码的功效停止编码，将新电脑的代码cod:00000固定为旧电脑的代码(如cod:002040)。 如果旧电脑没有办法，只能询问其编码，可以根据车载设备中气囊的数量来确定编码。 规则是:两个气囊为“00004”，四个气囊为“00104”，六个气囊为“00204”。 3.当诊断仪(如v.a.g1552)检测到“00588”、“00589”、“00655”、“01212”等故障码，表明安全气囊或张紧器的电阻过大或过小时，不要因为用万用表测不出来而有意识地更换，因为这些故障大多是开路或短路引起的。 出现这种问题时，可以将疑似故障的气囊或张紧器换成3欧姆的小电阻接入电路，再看故障码。如果连接后能清除故障码，则气囊或张紧器有问题，如果不能清除，则为电路故障。 4.安全带收紧器中的燃烧器引爆时，自诊断电阻熔断，安全带的收紧效果也有效，必须更换；碰撞后没有引爆的安全带预紧器不需要仅通过检查无止境的障碍物来更换。 5.更换引爆的偏转板气囊n95时要注意。安全气囊和螺旋线单元f138之间有一个公共连接线束。安全气囊引爆时的剧烈震动会使线束的插头松动或使端子在平日短路。因此，线束和安全气囊部件应一起更换。 综上所述，srs系统对人体的维护有很大的影响，准确的保护和修复对防止其有效性和异常措施至关重要。 维修人员必须控制系统的结构和任务原理，停止对问题的准确诊断和排除，以保证srs系统在发生意外碰撞时能够准确可靠地触发，维护驾乘人员的人身生命安全。