【检修知识】上海通用系列疑问杂症解答

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读者张小姐:2005年购买的新赛欧SRV-SL，手动挡，跑17000公里。 ★烦恼:最近不小心感觉挂不了2挡和4挡，感觉挡位很涩。 ★专家的疑惑:个别新车的挡位有点涩，但应该没达到效果。如果没有交通事故，比如拖底，重大底盘打击，应该和变速箱的齿轮机构无关。一方面可以通过工艺调整来处理。如果靠近变速箱的某个机构已经变形，那么只需要换一个就可以了。 车主可以注意一下平时的驾驶习惯，换挡时要按标准操作。 减震异响前读者刘老师:04年开航，手动基础型，已行驶3万公里。 ★麻烦:最近发现，汽车前轮所有沉闷的“哐当哐当”声，在起步或在光滑路面上行走时都很明显(冷却汽车时声音更大)，在直路上行驶时似乎更好。 教个专家，这不是和休学有关吗？★专家的疑惑:你说的声音应该来自减震器。往往在光滑的路面下行驶或过加速带等不加速的斜坡会导致减震器过早漏油并生效，所以通常需要保证良好的驾驶习惯；当然，如果减震器本身的质量也可以导致其提前生效。 你的车应该还在厂家的保修期内。偶尔可以去服务站做个具体的检查。如果是减震的确切结果，就要换了。 减震的结果不会半路误车，但是时间长了还是会造成轮胎异常磨损，导致跑偏等问题。 水温上不去。王老师:三厢手动挡赛欧，04年底买的，跑了5万公里。 ★麻烦:最近发现水温上不去了。本来冬天跑三四公里水温就下去了，刚开始跑10公里就不动了。 即使往下走，只要跑得快，水温又会下降。 此外，这项成就的发明也增加了油耗。 ★专家的疑惑:这是典型的恒温器问题。 任务的异常恒温器要有两个回路来调节水温。当动员器水温较低时，应主动采取小循环，达到一定任务温度后启动大循环。读者出现上述问题的原因，大部分是因为恒温器经常开大回路造成的。 至于油耗增加，是肯定的。一开始的车都是电喷动员器，电脑会根据动员器的实际工况来决定喷油量的大小。动员者的燃料计算机总是处于高温状态，它会弥补这一点，并增加一定量的燃料喷射，因此燃料消耗是合理的。 后刹车异响读者赵小姐:凯越1.6at豪华版，06年1月车。 ★故障:最近突然有冷车时后刹车异常；倒车时还能听到频繁的“刷刷”声。 教我怎么回事？★专家的疑惑:这种情况和凯越差不多，刹车系统发出的声音可以分为两种情况:一种是因为手刹回位机构卡住了。有些车主在长时间停车后，会突然发现后轮刹车片出现“刷刷”的冲突声，不一会儿就消散了。这是因为手刹拉簧的弹性不好，可以通过工艺在手刹垫的支点上尝试一些光滑的油脂。另一个原因是刹车片和盘的冲突，只能通过研磨刹车片来处理。 读者赵:2003年的赛欧srv，主动档，已行驶10万公里。 ★麻烦:前段时间我的帆发生了追尾。修复之后，什么都没实现。但是最近仪表盘上的速度计突然不工作了。不知道和之前的追尾有没有关系？★专家的疑惑:首先要复习变速箱的转速传感器。如果撞击严重，这个传感器就会损坏。另一方面，车身的一些电气线路被猛烈的撞击短路，但这些短路可以是间歇性的，所以有时好有时坏；当然最后要期待的是仪表性能，因为那样的话，维修起来会比较麻烦，厂家对仪表盘的维修只能是团换。 专家建议diy自己动手消除故障码“胎压检测与安装”对于很多车主来说还是一个新生事物，不知道它使命真相的车主往往会被它迷惑。 任务原理是通过嵌在轮胎里的探测器主动探测外界压力的一些变化，一旦有异常立即报警。 别克gl8、新世纪、君威的车主肯定会经常遇到这样的成绩。 比如在路边小店给轮胎充气时，突然胎压警示灯亮了，这真的是因为电脑检测到两侧轮胎压力不一样，所以发出警报，但是充气后故障灯不会自己亮。很多看着警示灯亮了不知道怎么回事的车主，又要去4s店检测。只有在车主确认轮胎没有结果的情况下，才能完全自行排除故障码。具体步骤如下:1 .打开右前门，拆卸仪表板。2.将钥匙门转到“开”的位置；3.按住“复位”按钮10秒钟；4.当你看到仪表板上的胎压警示灯闪亮时，故障代码就会被消除。