【检修知识】沈阳金杯海狮客车毛病的消除委曲

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沈阳金杯海狮客车，型号sy6480a，配有491q-e型动员器，采用意大利马瑞利公司制造的I.A。 故障:空转地基异常，但有轻微震动。平均速度减速时，车速下降很快，最高车速也符合标准。但一不小心，因为超车，不得不把油门踩得几乎着地，车速无法立刻回升。偶尔车速慢下来需要2-4秒，感觉慢，偶尔逆火。但是，当活动器的转速回升到1100转/分时，所有的异常都会急剧减缓。 有“金德k8”读取故障码，电控系统无故障码。 这个汽车诊断接口是电脑旁边的三线插头。 依次清洗骨气阀体，喷油器拍手，停止回顾各缸燃烧情况，假设无断火，明确燃烧系统异常。 检查火花塞后发现，火花塞的电极都是黑色的，说明燃烧不好，排气管反而在流动。然后复查各缸压力，各缸之间的压力值处于异常值的边缘，证明活动器的外部基础没有障碍。 尾气分析仪检测co基础异常时，hc值超标，其水平稳定，证明混合气意外稀释导致燃烧困难。为了明确问题的间接原因是混合气稀释，首先测试燃油压力，用三通讨论将燃油压力表连接到燃油压力调节器和喷油器之间的油路上，启动动员器并改变转速。当测得的油压值不在异常范围内时，拆下电动/柴油发动机。 用检测器检测燃烧提前角为12度变形。 发明突然减速时用波浪测试仪回顾断油场景。下一次测试油压在100kpa以内，说明故障可以是电脑在突然减速过程中造成断油。 但当汽车急剧减速时，为了保证动员和输出足够的扭矩，改进后的减速器必须加大喷油量。 在汽车急剧减速季节，气门突然打开，骨阀状态传感器的标志信号的一些变化率增加。同时，大气流量突然增加，歧管压力突然增加，歧管压力传感器的输出标志信号突然减小。计算机收到这些标志信号后，立即收回控制指令，增加喷油量，以丰富混合和谐。 检查骨阀位置传感器端子B(电压输入端子)和端子C(信号输出端子)之间的电阻。当骨阀完全关闭时，2 2千欧，全开时1千欧 三千欧元 当阀门完全关闭时，端子A(接地端子)和端子C，1之间的电阻 一千欧元 完全打开时2 1千欧，信号输出电压，怠速0 44v快速减速4 26v，声门的状态传感器没有障碍。 检测歧管压力传感器的端子B和端子A(接地端子)之间的电压(ecu提供的电压)为4。 怠速时，96v着陆检测C和A(信号电压)之间的电压为0。 88v比1 10v之间 快速减速4 不带隔板的30v歧管压力传感器 一开始怀疑是电脑有问题，审查了电脑的电源电压，接地线和带传感器的线也包括了动圈器转速传感器的屏壁线的所有异常，也审查了其他传感器也有异常，这样外围线的所有异常都断定电脑有问题，更换后问题消除，其中包括空转振动。