SUV、新能源双元布局 “偏科生”长城加速换挡

本篇文章2226字，读完约6分钟

2107年，乘用车市场呈现小幅增长趋势。一直引领suv市场的长城汽车有限公司也在放缓。数据显示，长城汽车2017年累计销量为107.01万辆，较2016年的107.45万辆下降0.04%，与125万辆的销售目标仍有一定差距；其中，Haval品牌拥有851，900辆汽车，而其高端品牌wey在短短一年时间内迅速成长。自上市以来的八个月中，wey品牌的销量已超过8万辆，达到8.64万辆。

长城汽车董事长魏建军在接受《中国商报》采访时表示，商业模式决定成败。长城汽车通过专注于suv战略获益匪浅。接下来，长城汽车将推进2020战略，实施重点类别，实施suv大单产品战略；我希望伟的产品和品牌能够同步成长，成为真正的中国奢侈品牌。

赌博越野车

除了开始规划新能源汽车市场，长城汽车的下一个发展重点仍然是suv市场。

自2013年Haval被设计为独立品牌以来，长城汽车的产品重心越来越转向suv车型。此后，长城汽车推出了2020年战略，设定了2020年Haval suv销量将超过200万辆的目标，并表示将超越Jeep和Land Rover成为全球最大的专业suv品牌，使Haval h6成为全球suv单车型销售冠军。

到2020年，为了Haval品牌的发展，我们将继续深化红蓝标签双产品线战略，依靠新开发的两个灵活的品牌来布局每一个细分的suv领域。长城汽车相关负责人表示，在高端市场，我们将改善wey品牌车型布局，打造真正属于中国的奢侈品牌，希望与abb竞争。

从战略上讲，长城汽车将把suv发展成为三大类中最重要的资源，专注于打造有竞争力的品牌，在充分市场竞争的前提下，通过丰富而强大的资源打造自己的品牌。魏建军坦率地说道。

长城汽车专注于运动型多功能车的战略在业内可谓喜忧参半。长城汽车的战略实际上是相对明智的，将人力、物力、财力和精力集中在它擅长的领域。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，然而，随着suv领域逐渐变成红海，长城汽车在未来发展中的压力可想而知，而依赖单一车型的因素导致长城汽车面临诸多潜在危机。

成败在萧何

长城汽车近年来的战略布局都围绕着suv细分市场。Haval品牌已成为长城汽车的销售力量，Haval h6已成为其销售支柱。然而，随着suv市场竞争的日益激烈，依赖suv车型的长城汽车也受到了影响。

根据公开数据，与2016年相比，Haval品牌在2017年下降了9.19%，包括Haval h6在内的几款主要车型增长乏力。一方面，受小排量汽车购置税优惠政策调整的影响；另一方面，2016年的销售额在2017年上半年透支了一定的金额。长城汽车的相关负责人表示。

在新能源汽车市场，长城汽车的步伐相对缓慢。以suv市场为重点的长城汽车，随着《乘用车企业新能源汽车平均油耗和点数并行管理办法》的实施，面临着压力。2017年7月，长城汽车与河北玉洁汽车工业有限公司达成合作，通过增资和持股方式，取得河北玉洁25%的股权。在业内人士看来，此举是为了缓解双点政策带来的压力，也是对长城汽车在新能源汽车领域正式布局的一次考验。

2017年10月，长城汽车报道了与宝马迷你的联姻，长城汽车还宣布双方已于2016年4月18日签署保密协议，讨论开发纯电动汽车和传统动力汽车的可行性。有业内人士表示，与宝马迷你联姻不仅可以加快长城汽车在新能源领域的布局，还可以提升其品牌形象和国际影响力。但是到目前为止，这种合作还没有最新的进展。

2018年将是长城汽车新能源的第一年，重点发展插电式混合动力和纯电动汽车。P8车型将在未来率先推出新能源车型。正如魏建军所说，一款新的高端新能源插电式混合动力平台pi4将于2010年推出。

品牌化

2017年11月，在长城汽车高端品牌wey成立一周年之际，长城汽车在将Haval打造成为具有品牌价值的品牌后，推出了以魏建军董事长命名的高端奢侈品牌wey。目前，豪华车市场以合资品牌为主，自主品牌的份额很小。在这种背景下，魏建军创立了wey品牌，希望抢占市场份额。

在崔东树看来，虽然哈瓦尔品牌的销量一直很好，但它真正吸引消费者只是因为它的低价。长城汽车作为自有品牌的第一个阵营，为了稳定销量，更重要的是寻求品牌提升，打造具有竞争力和产品能力的车型。

2017年，wey品牌的发展是显而易见的。vv5和vv7车型上市后8个月仍处于攀升阶段，累计销量达到86，400台。从销售数据来看，wey品牌已经以15万~ 20万元的价格进入了原本由合资品牌垄断的suv市场，这也意味着长城汽车的wey品牌赢得了第一场战斗。在渠道布局上，目前有70多家wey品牌4s店，但截至2017年底在魏建军开设100家4s店的计划尚未实现。

魏建军发表公开声明:长城汽车不会是世界上第一款suv，也不会考虑推出汽车产品。虽然长城汽车将在不久的将来专注于开发suv车型，但它也透露不会永久放弃其汽车业务。此外，网上流传的我们汽车的图片也显示长城汽车已经开始涉足汽车行业。

自有品牌在品牌布局上都是向上的。在这个过程中，长城汽车需要提升其品牌和产品竞争力。崔东树坦率地说。根据长城汽车的公告，长城汽车2018年的销售目标是116万辆。在未来的发展中，如何稳定Haval品牌的销售，如何加快wey品牌的高端市场，协调新能源汽车的市场布局，是长城汽车在新的一年里面临的挑战。

边肖推荐:更多汽车销售数据分析，汽车生产数据查询，请点击汽车销售