中国车市低速增长，厂商为何仍然盈利

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1月16日，第12届中国汽车营销三、四级节暨2017年百大巡展系列年会在北京举行。在活动现场，行业专家和领导就中国汽车市场的形式、现状和趋势发表了讲话。

根据中国汽车工业协会的数据，2017年，中国汽车生产和销售分别为2901.5万辆和2887.9万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速较2016年分别下降11.2%和10.6%。其中，乘用车产量和销量分别为2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.58%和1.4%，比国内生产总值增速低3.9个百分点。

总的来说，去年汽车工业的形势是好的，我认为是高质量的增长。中国汽车工业协会常务副会长董阳解释说:中国品牌发展得很好。2016年，当去年约150万辆汽车的销量透支时，中国品牌的市场份额去年继续上升。如果算上商用车，中国品牌在整个汽车市场的份额超过50%。就乘用车而言，应达到43.9%。虽然没有达到历史最高水平，但与前几年相比已经明显恢复。不仅数量有所恢复，吉利、长城、长安和川川也出现了。荣威、比亚迪等非常好的品牌。

在这方面，中国汽车经销商协会秘书长肖正三非常赞同董阳的观点。中国的汽车产量已经达到2900万辆，在这样高的水平上还可以增加3%左右；这个数字似乎并不乐观，但就质量而言，这是一个高质量的发展，一些企业有很好的效益。这一点也可以从汽车公司最近发布的2017年度业绩预增公告中看出。

例如，广州汽车集团发布了2017年年度业绩预增公告，预计2017年业绩将增长3.45亿元至5.34亿元，同比增长55%至85%；SAIC宣布了2017年年度业绩的预增长，预计2017年将增长约22亿元，同比增长约7%。

根据国家统计局的数据，2017年1月至11月，汽车消费达到3.78万亿元，同比增长6%，比同期社会零售消费10.2%的增速低4.2个百分点。

换句话说，大多数消费者将他们的购买力投资于除汽车以外的消费品。当然，汽车是一个很大的东西，不容易投资和购买。此外，汽车消费周期长，消费者不可能每天都买新车。萧正三说道。

虽然在过去的几年里，汽车一直引领着整个社会消费品零售总额的增长速度，最高速度达到了14%-15%。然而，近年来，整个汽车市场相对饱和和成熟，消费者对汽车的购买力相对减弱。与此同时，汽车消费已经扫除了原来的盲目服从，趋于理性消费，消费能力仍然存在不足的问题。

因此，汽车消费同比增长6%是合理的，低于社会平均消费增长率。

数据显示，制造商的产销关系一直相对平稳和谐。当市场不好时，生产者和销售者共同面对，在这方面已经有了共识。肖正三说:这也可能是市场发展注重质量的最好体现。

去年，尽管汽车市场增长速度较低，但业内制造商和经销商反应平静，整体经营业绩有所改善。根据中国汽车工业协会发布的信息，可以看出中国十大汽车集团的经济效益和企业效益都有所提高。

现在，除了卖得好，经销商还不断扩大和延伸营业利润的增长点。在优质服务的前提下，已经从汽车销售扩展到售后服务和汽车金融产品。同时，经销商主要是综合性品牌经销商。在市场低速增长的情况下，东方在西方并不明亮，各种品牌都在实施。萧正三说道。

此外，肖正三对汽车k线表示:现在经销商的市场增长速度比以前慢了，他们已经能够从容应对。转型升级取得成效，盈利能力和盈利能力同时提高。这也反映出汽车市场已经从一个快速增长的时期转变为一个质量提高的阶段。