汽车市场在赶超德国后，印度成为下一个中国？

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在2017年全球汽车市场上，中国汽车协会口径的2887.9万辆广义乘用车和中国汽车协会口径的2421.8万辆狭义乘用车将远远落后，包括美国在内，这并不奇怪。

美国、德国、日本和韩国部门主宰着自己的市场，同时瞄准了中国这个具有惊人增长潜力的市场。

然而，另一个拥有10亿俱乐部人口的国家——印度，出人意料地悄然跟进，大大超过德国，进入世界前四名。这个与中国毗邻的南亚霸主，也是一个古老的文明，以一种奇怪而混乱的态度爆发出它的发展潜力。

全球汽车市场几年来没有发生太大变化，在中国和美国激进分子的引导下，将迎来新一轮变革的拐点。目前的争议是，内燃机终将消亡，电动汽车是未来。

2017年过去了，下一轮全球汽车竞争会发生什么？

处于混乱的变革时代，那些保持赢家的人处于危险之中，那些后来的人磨刀霍霍，在下一轮竞争中隐藏赢家和输家，包括国家和企业，但答案要到最后才会揭晓。

“汽车公社”统计了2017年世界前11个国家的汽车销量，忽略了各国行业组织统计口径的影响。

1.中国已经从数量发展到质量

从2001年的236万辆汽车到2017年的2887.9万辆汽车，中国汽车经历了一个从快速增长到稳定增长的过程，连续九年居世界第一，并进入高质量发展阶段。

这是suv的黄金十年，也是自有品牌的黄金十年。

据协会数据显示，2017年窄版乘用车销量为2421.8万辆，同比增长2.2%。其中，汽车累计销量1187万辆，同比下降2.3%；汽车保有量203.9万辆，同比下降18.5%；越野车累计销量为1030.9万辆，同比增长13.9%，但增速从之前的三位数增长率(约60%)降至13.9%。

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