日元看涨 中国零部件借势发力

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地震后，七国集团(g7)的联合干预并没有阻止日元长期升值。虽然美元兑日元汇率从5月5日的历史低点79.56开始反弹，但摩根大通报告称，美元兑日元汇率将在今年再次见顶。日本3月份的最新贸易数据也显示，日本贸易顺差16个月来首次暴跌77.9%。另据了解，为了应对升值，以汽车行业为代表的日本企业开始大幅削减本地采购，增加在华配套件生产。专家预测，未来几个月，日本地震的影响将进一步显现，不排除会出现单月贸易逆差，而中国对日贸易逆差可能进一步减少。

日元升值加剧了出口的下降

据日本共同社报道，日本财务省5月12日公布的3月份全球收支初步数据显示，反映日本与海外商品、服务和投资贸易的经常账户盈余为16791亿日元，比去年同期下降34.3%。3月份，进口增长16.6%，至5.3964万亿日元，出口下降1.4%，至5.6367万亿日元。

受地震影响，日本汽车和电子产品出口大幅下降，贸易顺差骤降至2403亿日元，降幅达77.9%，这是近16个月来顺差首次出现萎缩。

4月初公布的贸易初值进一步显示了日本顺差缩小的趋势。根据日本财务省的数据，日本在4月初出现了1689亿日元的贸易逆差。

中国社会科学院日本研究所经济办公室主任张继峰估计，根据这一趋势，日本4月份将出现贸易逆差。地震的影响刚刚显现。如果企业的生产活动不能尽快恢复，贸易逆差可能会持续一段时间。他认为，地震导致日本生产企业减产，电子设备及零部件出口大幅下降，是短期因素。长期来看，如果日元继续升值，即使恢复生产，日本的出口也会受到限制。

上周，摩根大通发布了一份日本政府非常不愿意看到的报告。据报道，到明年3月底，美元对日元的汇率将降至78。报告称，随着市场波动性变小，日本货币当局将不再干预外汇。摩根大通(JPMorgan Chase)分析师认为，日本干预外汇市场运行的任何决定都将基于波动，而不是特定的汇率水平。

日本企业采购的大转移

日本贸易形势的变化也直接反映在中日双边贸易中。根据日本公布的数据，日本对华出口增长435亿日元，仅增长3.7%，进口增长2556亿日元，增长25.0%。中国海关的数据还显示，3月份中国对日本的出口达到131.4亿美元，同比增长37.4%，远高于进口16.7%的增幅。4月份，中国从日本进口159.8亿美元，同比下降14.9%。

索尼公司销售人员李先生告诉本报编辑，此时工厂普遍消耗库存，补货进度缓慢，关键零部件供应不足的矛盾仍然十分严重。

外交大学日本经济专家蒋瑞平表示，为了应对日元升值，降低成本，日本企业减少本地采购、增加海外零部件生产的趋势已经开始。地震是一个催化剂，迫使更多的企业转移备件的生产。

以汽车行业为例，继丰田和日产之后，日本三菱汽车在当前中期商业计划(2011-2013财年)中宣布，将大幅降低零部件在当地的采购成本，并在中国等新兴市场推出全球小型汽车产品，以应对日元升值。根据计划，根据汽车零部件网2013年的消息，三菱汽车在海外市场的产出率从44%提高到54%。三菱汽车还表示，将大幅降低采购成本，即在规划期内减少900亿日元，包括在日本以外购买更多零部件，以对冲日元升值造成的损失。蒋瑞平认为，日本企业海外生产和海外采购的增长将为中国配件制造商带来机遇。从长远来看，这将对中日贸易平衡起到积极作用。