出海下一站，滴滴将携手软银进军日本出租车市场

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2月9日，滴滴出行和软银今天宣布，他们计划建立一家合资企业，进入日本出租车市场。今年，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈和东京开始试运行。

滴滴出行和软银已宣布计划成立一家合资企业，进军日本出租车市场。双方将利用滴滴的人工智能技术构建一个网络汽车平台，以提高日本出租车行业和司机的运营效率。今年，滴滴平台计划在大阪、京都、福冈和东京开始试运行。

到目前为止，滴滴已经通过与来自世界各地许多国家和地区的移动旅游领导者建立跨境合作网络，覆盖了北美、东南亚、南亚和南美1000多个城市超过50%的世界人口。

合作伙伴软银也是优步的最大股东，优步是滴滴在世界上最大的竞争对手之一。1月19日，软银牵头的财团完成了与优步的交易。这笔交易的总价值接近90亿美元，包括向优步直接注资12.5亿美元。软银牵头的财团通过此次交易获得了优步17.5%的股权。

然而，优步在2016-2017年登陆日本市场时遇到了一个困境。日本土地、基础设施、交通和旅游部停止了优步服务，理由是优步模式违反了日本《道路运输法》，该法严格规定了出租车的准入规则和司机的资格。因此，在线汽车服务在日本还没有普及。监管问题也是滴滴进入日本市场最具影响力的因素之一。为此，滴滴出行和软银的公告特别提到，他们目前正在研究当地的市场条件和政策环境，双方将与出租车公司、监管机构和其他利益相关者进行沟通。滴滴和软银致力于构建一个开放包容的平台，寻求日本所有出租车公司的合作。

除了扩大网络汽车的运营半径，与滴滴共享汽车业务的合作伙伴数量也在逐渐增加。2月7日，滴滴宣布与BAIC新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风大岳起亚、华泰汽车、江淮汽车、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、中捷新能源等12家汽车制造商达成战略合作，共同打造新能源共享汽车服务体系。

汽车厂商投资的第三方分时平台可以接入滴滴共享汽车平台，厂商可以提供共享汽车资源，也可以为平台和合作伙伴提供金融和保险服务。未来，滴滴希望通过实施基于平台的共享汽车战略，与汽车制造商、分时租赁平台、租赁公司、基础设施服务提供商和售后服务提供商等产业链合作伙伴开展全面合作。

以下是最初的公告: