新能源汽车零部件品牌发展迎来新机遇！

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明年免征车辆购置税的新能源汽车销量预计将超过100万辆

为进一步支持新能源汽车的创新和发展，2017年12月27日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合宣布，从2018年1月1日至2020年12月31日，三种新能源汽车，即纯电动汽车、插电式(包括增程)混合动力汽车和燃料电池汽车，在中国许可销售，将免征车辆购置税。业内人士指出，新能源汽车发展速度仍低于预期，免除新能源汽车购置税将有效降低消费者购买成本，促进新能源汽车销量，新能源汽车产业发展有望进一步加快。

2.对汽车零件的需求正在迅速增长。自主品牌正迎来广阔的市场

在自有品牌汽车崛起的大趋势下，密封条行业的进口替代将加速。根据每辆车平均需要45米密封条的计算，2016年国内密封条市场约为180亿元。内资企业在行业中的市场份额为32%，但近年来一些内资优秀企业的技术已经达到甚至超过了外资企业，且价格低于外资产品。随着客户认知度的提高，国内相关企业将凭借产品的性价比、快速反应能力和灵活的生产能力，快速实现进口替代。

3.汽车金融供应链金融的突破

近年来，传统汽车贷款业务在网上贷款平台的转型中呈现出红海的特征，竞争日趋激烈。张指出，未来互助黄金平台要想从供应链的角度切入汽车金融，就必须为汽车供应链的上下游提供更多新的融资渠道。未来，金荣学院将致力于产融结合的发展模式，更有效地将汽车产业供应链与金融结合起来，把金荣学院建设成为国内汽车金融技术平台的龙头企业。

4.电动汽车零部件开发商“巴斯巴”获得了数亿元融资，并投资60亿元建设了一个工业园区

巴斯巴是深圳一家电动汽车电池和充电桩部件的开发商，该公司去年宣布融资数亿元人民币。据了解，巴斯巴在深圳和贵州有生产基地，去年年产值达30亿元。2017年7月，巴斯巴投资60亿元在佛山三水建设华南新能源汽车产业园，计划于2019年竣工投产。届时，该项目将建成一个完整的新能源汽车生产产业链，预计到2025年年产值将达到100亿元。

5.在互联网上制造汽车的新力量出现了

2017年已经过去，对于中国汽车市场来说，固定数量和可变数量并存。有许多不变的地方。2017年，销量仍处于缓慢增长阶段，仍是suv单独支撑增长的旗帜。然而，仍然有变革的活力，新能源汽车继续保持其活力。在互联网上制造汽车的新力量已经初具规模，汽车共享和新车电子商务等形式已经出现。更值得一提的是，自主品牌的表现令人惊叹，不少中国汽车企业在销量和品牌上都取得了长足的进步。虽然这些变量并没有掀起大风暴，但毫无疑问，这些变量可能会影响中国汽车未来的发展。