重工船企转造海工装备产业扶持政策将出台

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5月21日，在亚洲制造协会与上海振华重工(集团)有限公司联合举办的中国制造业年会上，工业和信息化部副部长苏波表示，要加快制造业发展，培育高端装备制造业市场，必须完善第一套政策。

工信部此前发布的《高端装备制造业十二五发展规划》介绍，要加大市场培育力度，建立第一套高端装备的保障机制和示范体系，加大对第一套高端装备及配套系统推广使用的支持力度。

中国荣盛重工集团控股有限公司总裁陈强表示，国家将出台信贷政策，支持企业发展海洋装备产业。

“随着陆地油气资源的逐渐枯竭，海洋将成为下一个蓝色经济的摇篮。与之密切相关的海洋工程装备将会有前所未有的发展。”振华重工执行副总裁戴表示。

据悉，2035年之前，油气能源消耗将比目前水平增长30%，年均复合增长率为1%。
旺盛的油气资源需要必将刺激海工装备业的快速发展。

根据道格拉斯的预测，世界海洋工程支出将从2007年的2540亿美元增加到2012年的3610亿美元。未来五年，全球海洋设备市场的平均年生产能力将超过700亿美元。

海上设备前景很大，但我国海上配套设备自承率不到30%，严重依赖进口，关键配套设备自承率甚至不到5%，制约了设备制造企业的超高端发展。

振华重工董事长周其昌表示，加快发展高端制造业，需要国家在科研经费、融资、首套等方面给予更多的政策支持和鼓励。

根据规划，“十二五”期间，振华重工将重点发展海洋装备等新的增长点。预计2011年至2013年，公司海上设备将增长30%-40%。

至于中国最大的民营造船企业荣盛重工，该企业将从“十一五”期间的航运重点转向“十二五”期间的海洋工程。

此时，荣盛重工已经获得了一些深海和浅海项目，其海上设备部门的订单预计将达到2012年新订单的30%-40%。根据该计划，到2015年，海上设备行业将占荣盛销售收入的40%。

除了海上设备，陈强还表明，绿色、节能、环保也将是造船企业未来的转型方向。

此外，5月20日，荣盛重工向巴西淡水河谷交付了一艘名为“大连淡水河谷”的超大型矿石船，这是荣盛重工向巴西淡水河谷交付的第三艘超大型矿石船(vloc)，也是2012年交付的第二艘。荣盛重工为阿曼船运公司建造的第一艘和第二艘38万吨vloc也于21日被官方船名汽配网告知，未来几天将进入试运阶段。