贸易政策不公平？马斯克要求特朗普向中国“施压”

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据外国媒体报道，特斯拉首席执行官马斯克在中国建厂的政策条款上与中国政府官员有分歧，并试图诱使特朗普在美国实施汽车贸易保护政策。

周四，在回应特朗普前一天在推特上的推文时，马斯克说:你认为美国和中国应该有平等和公平的汽车贸易政策吗？他说，中国对进口汽车征收25%的关税，是美国对进口汽车征收关税的10倍。马斯克说:总的来说，我反对进口关税，但目前的政策让事情变得更加困难，就像穿铅鞋参加奥运会一样。

特朗普在宣布新关税政策时还引用了马斯克的推文，并表示美国汽车制造商没有受到世界各国贸易政策的公平对待。政府官员早就知道这一点，但他们没有采取任何措施，现在他们需要做出改变。特朗普计划对其他国家征收对等关税，并将对出口到其他国家的美国产品征收同等水平的关税。他说:我们正在改变一些事情，我们只是想要公平。

马斯克通过推特进行游说，这也表明他与上海政府签署了一项在这里投资建厂的协议，但遭遇了挫折。马斯克和上海政府未能达成协议，原因是对工厂的所有权结构存在不同意见。中国政府希望海外汽车公司能够与中国本土企业建立合资企业，在中国建厂，而特斯拉希望确保自己完全拥有这些工厂。

进口关税和其他试图通过投资中国工厂来解决的问题，导致特斯拉在中国新能源汽车市场的销售落后于其他汽车公司。中国汽车工业协会预测，今年中国新能源汽车的销量将超过100万辆。

中国要求海外汽车公司与中国自主品牌建立合资企业，其中海外汽车公司持有高达50%的股份。中国政府在20世纪90年代推出这项政策，旨在借助外资汽车企业的技术，发展刚刚起步的中国汽车工业。

国家发展和改革委员会在2016年6月表示，中国希望放宽50%的持股限制。美国商会批评这种限制市场准入的政策，但支持者表示，这种政策可以促进中国汽车企业在技术研发方面取得更好的发展，提高它们在全球市场的竞争力。

在马斯克在推特上向特朗普发送了一条关于进口关税和合资企业持股政策的信息后，他表示:我们已经向上届政府提出了这个问题，但没有取得任何进展。我们只是想要一个公平的结果。关税相对平等。如果没有其他要求，我希望这不会显得不合理。

2016年11月，马斯克与特朗普多次会面。去年6月，当特朗普宣布退出巴黎气候协议时，马斯克也宣布退出白宫顾问委员会。

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