广汽丰田凯美瑞陷入“泥浆门”事件 丰田工程师还不如用户眼睛？

本篇文章1016字，读完约3分钟

最近，日本汽车品牌质量门的风暴有点猛烈。油门事件导致新的cr-v完全停止销售。由于制动系统存在潜在的安全隐患，日产希尔菲、特伦特和其他车型总共召回了690，000辆汽车。大多数日本车主对制造商的态度和解决方案非常不满，在车手论坛上出现了维权现象。

最近，第八代凯美瑞(Camry)需要提高价格来购买汽车，这暴露了设计问题。发动机舱内出现大量泥浆，影响车辆的日常使用。车手们也担心会影响零部件的寿命。这件事在论坛上引起了热烈的讨论。

在汽车家居论坛上，车主们不断暴露问题，这立刻将第八代凯美瑞的泥门推到了风口浪尖。许多车主发现，大量泥水进入新车的发动机舱，部分车主还将泥水溅到发动机、皮带、保险丝盒和发动机罩衬套上，不仅影响美观，还涉及电气元件的使用和腐蚀性，存在一定的安全隐患。

尤其是在雨天，这种情况会更加明显，泥水的积累会越来越多，雨天在满是泥浆的路面上行驶的情况可能会更糟。这时，网友们可能会问，你怕一点浑水吗？泥浆和水的长期积累可能会导致腐蚀、短路或损坏线束连接器或电子控制单元等部件。大量车手上传了照片，确认发动机舱内有大量的泥浆和水。

经过探查，发现第八代凯美瑞前轮衬套密封不严，导致行驶过程中泥水被抛入发动机舱，减震器顶部与挡泥板之间的间隙过大，导致两者设计不到位，无法有效阻挡汽车行驶过程中溅出的泥水，或者这里缺少原装铁板。图片显示手掌可以直接伸展。

正如网友所说，现在这是一个小问题，如果不解决，会造成大问题，所以我希望大家关注。

一位内部人士认为这种现象是不正常的。第八代凯美瑞上市前没有经过严格的路试评估吗？当然不是。丰田成千上万的高级工程师还不如一个用户的眼睛？我当然不相信。如果发生这种低级错误是为了控制成本，那就不应该发生。

虽然这不是一个主要的设计缺陷，但一些车手向4s提供了反馈或致电广汽丰田寻求适当的解决方案，一些4s店回复说，如果制造商需要召回，他们会尽快通知车主。许多车手也尽最大努力堵住泥巴，用玻璃胶堵住泥巴，或者购买并安装前轮内衬。

为什么以前没有发现的问题现在出现了？为什么在制造过程中一向严格的日本汽车现在会有这些问题？不得不说，如今日本汽车的质量问题越来越频繁，产品实力更强。如果质量问题得不到妥善解决，更多的潜在消费者将会流失，严重的cr-v将会引起公愤。在竞争激烈的市场环境中，劣质工艺、减少分销和偷工减料已越来越受到消费者的关注。如果制造商不关注消费者，又怎么能说服他们呢？