汽车新零售 电商齐发力谁会率先成功问鼎

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什么是汽车零售业？

汽车新零售，一个全新的市场概念。纯电子商务汽车销售模式在产品属性方面遇到了瓶颈。除了便于理解车辆配置和功能之外，纯电子商务在着陆部分仍有许多问题。毕竟，作为最基本的车辆属性，汽车需要被现场观看和体验，以便对产品有完整的理解和认知。有人说纯汽车电子商务企业只有两种可能，一种是灭亡，另一种是结合线下实体店面改革传统线下零售模式，逐步走向新型汽车零售。

2017年7月1日，国家颁布并开始实施《汽车销售管理办法》，汽车市场进入新的发展时期。再加上阿里集团马云提出的新零售模式，各种新的销售渠道如雨后春笋般涌现。对于谈论新车销售模式的玩家来说，苏宁乐购的汽车超市、阿里巴巴的闲鱼二手车、国美的汽车+家电，以及进口汽车和家电业务的领军人物，51进口汽车的体验店模式都是相对公认的模式。

什么样的新汽车销售模式可以称为新零售

有人说，按照马云的新零售理念，恐怕大多数都不符合。新零售的概念是指未来在线零售和线下零售的深度融合。此外，现代物流、服务提供商利用大数据和云计算等创新技术，最终以新零售引领新商业模式。

通过观察现有的新汽车零售，笔者发现新的汽车零售商业模式只是对传统的4s店模式进行了简单粗暴的改变，从原来的一店一品牌转变为多品牌的商业模式。这不仅没有进步，而且是从最初的4s店模式到二级经销商模式的倒退。线下销售不专业，车辆售后维护的维护不能统一安排。此外，消费者不能在线和离线连接，也不能形成有效的数据收集。

那么，新的零售汽车应该如何运作呢？

作为一家拥有传统销售能力和专业海外采购能力的垂直电子商务公司，进口汽车利用其综合优势收集客户意见，根据在线系统的使用习惯、车辆颜色和配置的不同偏好收集和整合数据，并对收集到的数据进行集中分析，为客户提供更加高效和个性化的定制服务。其次，通过使用不同的金融工具，我们为客户提供不同类型的贷款服务，因为汽车是高价消费品。如果汽车金融的概念越来越流行，越来越多的金融政策被提供，那么消费者很乐意使用汽车金融，从而增加销售。

最后但同样重要的是，新零售的核心理念是消费者。这需要大数据作为支持。通过数据集成，可以准确定位消费者的需求，让他们快速筛选自己的需求，进行快速的产品比较，引导消费者在线看车、线下感受、完成交易。51辆进口汽车建立并成功运营b2c汽车电子商务平台，通过电子商务平台发布车型SKU，实现订单交易流程，与汽车家园、易车等大型网络媒体开展战略合作，其中易车是唯一的平行进口汽车战略合作。在其电子商务渠道中落户，凭借其巨大的流量优势，为51辆进口汽车的高端业务抽干网上销售的线索，实现自主销售和匹配交易的高端汽车网上销售，给消费者带来最大的信息便利。同时，51辆进口汽车在中国13个城市设立了多个港口物流中心，并与线下体验中心合作，为网上订购车辆的消费者提供线下配送服务。最终，消费者只面临售后服务的问题。在这方面，51辆进口汽车与中国平安财产保险公司合作，为51辆进口汽车销售3年或10万公里的进口汽车提供三包服务，并借助平安600多个售后合作网站为全国消费者提供售后保修服务。最终，它解决了消费者的售后问题。它为新型汽车零售建立了一个标准的运作模式。成为新汽车零售的合格模式！

汽车零售新模式的影响是什么？

如果新零售模式的生态系统逐渐改善，对经销商系统的影响将是最大的。透明的价格和多样化的选择可以让消费者更加主动，而不是让经销商为所欲为。新的汽车零售模式不仅给交易带来了便利，也变得更加人性化的售后服务。依靠大数据，我们可以获得更全面的用户需求，更好地分配资源。另一方面，根据用户的需求，数据整合可以清晰地反馈给制造商，使他们能够为用户提供更好、更有针对性的产品和服务。目前的新销售模式还不能成为新的零售模式，所以消费者在尝试新的销售渠道时必须小心，主要的新兴渠道必须在业务开始时就抓住市场并建立声誉。然而，汽车价格的透明性导致了净利润的低下，因此有必要警惕少数经销商和一些新渠道在优惠环节中的花招。当然，新零售和汽车市场的结合仍在探索之中。如果没有真正的诚意或进口51辆车的独特优势，建议不要盲目尝试，因为目前汽车的销售渠道比较饱和。在这种情况下，电子商务只是在没有任何系统升级的情况下开设线下商店，这相当于浪费资源和恶性竞争，反而可能给消费者带来不必要的麻烦。