小鹏获得造车新势力首张新能源汽车号牌释放的三个信号

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品牌认可度是对汽车企业系统造车能力的综合评估，而牌照也是小鹏汽车产业链中的关键节点，这意味着已经得到业界认可的肖鹏汽车，现在已经成为中国第一家贯穿整车R&D设计、制造、交付和牌照全过程的新能源汽车企业。

2018年3月21日，肖鹏汽车1.0生产车型通过了广州交警支队车管所的例行检查，同时获得了国内新能源汽车企业中第一个新能源汽车专用牌照。

品牌认可度是对汽车企业系统造车能力的综合评估，而牌照也是小鹏汽车产业链中的关键节点，这标志着肖鹏汽车成为中国第一家新兴的新能源汽车企业，完成了整车R&D、设计、制造、交付和牌照的全过程。

在众多造车新生力量中，肖鹏汽车是一家成立不到五年的新能源汽车企业，但它开创了一条符合汽车产业发展的创新之路。这背后是汽车董事长何独特的经营理念。

作为一名天生的程序员，被称为超级产品经理的贺非常关注产品本身。经过三年的闭门造车，肖鹏汽车开始加快前进的步伐。2017年，阿里巴巴和许多其他强大资本完成的两轮融资，以及来自技术、营销和金融等多个领域的行业巨头纷纷加入，这让外界越来越关注这位冉冉升起的汽车明星。也正是这种一步一步的扎实积累，使得坚信“慢即是快”的肖鹏汽车在新能源大批量生产中处于领先地位。

肖鹏汽车获得品牌认可的信号是什么？为什么肖鹏汽车是第一个获得牌照的新兴汽车制造企业？肖鹏汽车下一步将做什么？

扑克牌的意义

据相关人士分析，中国已知的新能源汽车制造企业多达300家，但并非所有参与者都有能力通过产品的合法路检。要完成新能源汽车产品的整体销售和使用，必须通过严格的技术校准和监管审查。

据了解，汽车制造企业需要通过NDRC生产资质审批、工业和信息化部产品资质审批、产品目录公告等。，最后得到交通管理部门的监管检查并通过品牌认可。分析人士指出，此时，肖鹏汽车成为新汽车制造企业的第一个品牌赢家，这不仅意味着正常的大规模生产和销售，也意味着赶上了中国新能源的机遇。

从外界推断，从2019年开始，随着大众和宝马等传统汽车公司的新能源转型。届时，跨国传统汽车公司为新进入者留下的具有规模生产、市场基础和品牌效应的空空间将会大大缩小。

肖鹏汽车花了4年时间才获得品牌号。2015年初，肖鹏汽车开始建模和整车研发，完成了建模设计的冻结，2016年下半年完成了工程设计的冻结。2017年7月，肖鹏汽车出现在工业和信息化部《道路机动车生产企业及产品公告》中，成为第一家发布产品资质公告的互联网汽车制造企业。

2017年10月中旬，肖鹏汽车宣布正式与海马汽车达成战略合作。根据公告，肖鹏汽车将授权海马汽车使用其商标和相关技术生产新能源汽车。双方最初同意生产能力为50，000辆/年。

2017年11月1日，在工业和信息化部发布的新能源汽车推广应用推荐车型目录中，肖鹏汽车的两个产品也在其中，肖鹏汽车也出现在北京新能源汽车补贴目录中。

不难看出，在过去的四年里，肖鹏汽车按照节奏一步一步地完成了所有的产品试验和校准。通过比较，汽车预言家发现肖鹏汽车至少向外界发布了两个信号:

1.销售系统已经完成。目前，在新的汽车制造企业，很少有关于销售环节的细节。此次获得品牌，变相暴露了肖鹏汽车已经完成了产品销售和使用的所有环节，有机会申请地方新能源汽车的补贴和优惠政策。

2.大规模生产即将到来，工厂调试已经完成。早期的小规模定向销售，这次获得品牌也意味着肖鹏汽车已经做好了大规模生产和销售的准备，这也间接证明了工厂调试的成熟。

为什么是肖鹏汽车？

为什么肖鹏汽车成为中国第一家获得品牌的新兴汽车制造企业？

作为一名投身于汽车it领域的企业家，贺不仅拥有朝气蓬勃的it工程师，而且非常重视传统制造业的发展规律。

自汽车于2014年成立以来，在何的带领下，汽车沿着既定的技术路线图和产品研发日程向前推进，即使在新能源补贴高峰等市场的诱惑下，也没有取得任何技术上的跳票。

这种严谨的风格来自于贺和他的团队。汽车预言家获悉，汽车创始人何，广州汽车新能源汽车及智能汽车控制系统开发前负责人亨利，广州汽车智能汽车及无人驾驶前负责人何涛，组成了汽车最初的核心团队。

肖鹏汽车1.0极客版

肖鹏汽车成立的前三年，很少对外发出声音。直到2017年，肖鹏汽车1.0极客版才正式开始创造势头。在第一批生产汽车汽车1.0极客版的启动仪式上，何还表示，虽然公司具备生产资质和生产能力，但第一批生产汽车汽车1.0版只是小规模量产，不会在市场上公开销售。因为这些工具更多地用于公司内部的产品开发和优化迭代。

据悉，截至目前，肖鹏汽车1.0生产车辆已交付近200名员工，累计测试里程近500万公里，并在黑河、黑龙江、吐鲁番、新疆和青海格尔木完成了近万小时的三次高测试。

当汽车制造出来时，它只会从0变成1，这仅仅意味着你可以在这个市场上竞争，但并不意味着你可以赢。他对肖鹏说。当传统汽车企业的新能源战略转型尚未完全落地时，肖鹏汽车不得不为未来面临的激烈竞争保留以智能互联技术为代表的差异化优势。

未来，互联网基因将从根本上改变汽车的定义。然而，今天，许多汽车公司声称自己是制造汽车的生力军，他们只是将汽车从物理传动改为化学传动，从石油改为电力。我认为这是对互联网汽车的错误定义，肖鹏汽车多年来在发展智能互联技术方面积累的优势在于数据的流通和操作。肖鹏用这种方式向外界解释了他的产品的竞争优势。

企业发展信条为“慢就是快”的肖鹏汽车，经过多年的技术沉淀，赢得了新能源的品牌，这表明拥有it效率和遵循汽车制造的规律是发展新型汽车制造企业的两条原则。

小鹏还必须做什么？

拿到第一个独家牌照，肖鹏汽车下一步还会做什么？

据了解，除了在技术研发和车辆测试方面不断努力外，肖鹏汽车正逐步增加其融资业务，以支持公司的健康发展。

与创建uc和担任阿里巴巴移动业务部门负责人的经历相比，何承认，作为制造领域最复杂的行业之一，制造汽车的难度可能是在互联网上创业的十倍甚至百倍。在涉足工业制造之前，何所理解的工业4.0的概念离现实并不远。然而，在肖鹏汽车投资数十亿美元建造第一家工厂后，他从现实的摩擦中意识到，从概念到落地，还有很长的路要走。在摸着石头过河的探索中，充足的资金支持是不可或缺的。强大的融资能力和产品质量正是何所说的，是互联网汽车制造企业实现从0到1的关键。

继2017年下半年完成第一轮和第三轮a+融资后，肖鹏汽车于2018年初在香港启动了22亿元人民币的第二轮融资，由阿里巴巴、富士康和idg Capital共同支持，成为唯一一家具有阿里背景的新能源汽车企业。随后，摩根大通亚太投资银行(JP Morgan Chase Asia Pacific Investment Bank)前董事长顾也宣布，他将加盟汽车，出任副董事长兼总裁，为汽车增添一名得力干将。

汽车预言家从小鹏了解到，预计今年将完成超过10亿美元的融资额度，融资将主要用于R&D，而不是按照传统思路建厂和购买设备的常规行动。届时，其国内R&D基地和硅谷的自主驾驶R&D中心将获得优先财政支持。

与此同时，肖鹏汽车在2018年的新车规划中迈出了一大步。基于1.0生产模式的2.0 g3版本于2018年1月在ces国际消费电子展上首次亮相，并将于今年正式发布并投放市场。

据悉，肖鹏汽车g3在制造流程和供应链方面更加成熟，在价值、耐久性和质量方面都取得了很大进步，在自驾技术方面也取得了突破性进展，受到外界的高度关注。

肖鹏汽车g3外形简洁明快，配有标志性的车顶摄像头和中国品牌特有的泰空驾驶舱；驾驶舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸浮动触摸中央控制器，充分集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可以通过智能语音系统控制所有功能。此外，g3将配备强大的自动驾驶硬件，25个智能传感装置将适应亚洲本地化的自动驾驶，并将提供覆盖高频生活场景的自动停车。

打造好产品是长征的第一步。何肖鹏认为，要打造一辆真正的ai车，必须具备四个要素:互联网基因、自主研发的自动驾驶和智能网络技术、深厚的用户参与能力和人才系统的跨境整合能力。

因此，在人才储备方面，肖鹏汽车目前拥有近1000名R&D整车和互联网人才，预计2018年将达到3000人。值得一提的是，肖鹏汽车的核心团队都来自特斯拉、奔驰、马自达、广汽、阿里巴巴、腾讯、摩根大通、华为等行业标杆企业。

此外，在售后服务、用户体验和极客品牌形象塑造方面，肖鹏汽车还将带来一种不同寻常的互联网方式。据悉，肖鹏汽车将选择在各城市设立旗舰店或销售点，测试各城市的门店效率比。努力与中国及其他服务提供商开展战略合作，探索新能源汽车销售、售后和服务的新模式，为用户提供更好的出行体验。