自主首轮竞赛拉开差距，吉利、上汽目标达成领跑市场

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2018年，汽车市场逐渐进入汽车市场的中场之战。今年5月，中国自主品牌汽车公司也公布了前四个月的销售业绩。

经过三分之一的阶段，目前自主品牌汽车公司的销售业绩如何？现在年终销售目标的实现情况如何？汽车标题应用专门梳理了目前已宣布销售的七家独立汽车公司的销售完成情况。

吉利领先

众所周知，吉利一直在自主品牌集体上涨的浪潮下引领市场，这体现在终端市场，这自然是月度销售数据的上升。

数据显示，2018年4月，吉利共售出128，817辆汽车，同比增长49%。吉利前四个月的总销量已经超过50万辆，达到515，113辆，同比增长41%，达到158万辆的年销售目标的32.3%。

2018年初，吉利设定的年销售目标为158万辆，同比增长26.4%，引起了整个汽车界的关注。根据吉利每月提交的销售记录，吉利正朝着158万的销售目标稳步前进。

2018年前四个月，吉利的销量分别为51%、24%、39%和49%，远远高于平均市场增长率，不断刷新人们对吉利增长率的认识。

为了保持销售市场的势头，吉利还将推出10多种新产品和改良车型，包括汽车、越野车、越野车、混合动力车和新能源车。目前，许多新的汽车，如2018年帝豪gl，2018年约伯和帝豪ev450已经推出。在2018年北京车展上，吉利汽车的第一款旗舰车型全新博睿阁也迎来了全球首次公开亮相。

借助众多产品和消费市场的热切反映，吉利对未来的发展充满信心。吉利汽车首席执行官桂胜岳在接受媒体采访时表示:吉利有可能在2019年前提前一年实现200万辆的销售目标。

长城更高

长城汽车(Great Wall Motor)在经历了2017年短暂的销售阵痛后，于2018年下定决心进行大刀阔斧的改革，取得了超过整体市场增长率的销售业绩。

数据显示，长城汽车4月份售出81，797辆新车，同比增长11.79%。截至目前，长城汽车2018年前四个月累计销量达到338，420辆，同比略有增长，增幅为3.39%。

就wey品牌而言，vv5和vv7 4月份共售出13，139辆汽车，其中vv5 4月份售出6，630辆，vv7 4月份售出6，509辆。

2018年前四个月，长城汽车实现了116万辆销售目标的29.17%，接近三分之一。4月份销售额同比增长11.79%，这似乎意味着长城正在走出2017年销售额略有下降的阴影。

这一销售业绩与长城董事长魏建军重振长城销量的决心有很大关系。

从2018年春节假期归来后，长城汽车宣布，2017年长城汽车的年总销量未能达到此前设定的125万辆的年销售目标。魏建军董事长和王凤英总裁率先以身作则，分别处罚其年薪300万元和200万元，主动承担管理责任。

在企业战略层面上，一直以来都是主力suv的长城也深刻感受到了新能源带来的市场变化，开始增持新能源市场。

在北京车展上，长城新能源品牌Euler发布了其首款r1车型，同时也发布了其R系列r2车型和iq系列iq5车型。根据该计划，r1将于今年年底推出，r2将于2019年年中推出。

差距扩大了

除了长城和吉利，SAIC自有品牌也实现了三分之一的年度销售目标。数据显示，SAIC乘用车最为抢眼，月销量超过6.2万辆。1-4月累计销量达到244，127辆，同比增长53.03%。

然而，广汽乘用车、东风沈峰和比亚迪的销量还不到30%。前四个月广州汽车乘用车销量19.28万辆，完成70万辆销售目标的27.54%；比亚迪前四个月的总销量为147，100辆，实现了600，000辆年度销售目标的24.52%；东风沈峰前四个月的总销量为42，400辆，达到200，000辆的年销售目标的21.2%。

虽然目前的销售完成情况并不代表2018年的最终销售业绩，但前四个月的销量仍对整体销量有一定影响。目前，销量稍微落后的汽车公司自然不愿意落后于大步向前的竞争对手。

今年恰逢广州汽车川汽成立十周年。在现有14款产品的基础上，广汽川汽推出了川汽gs4中期改型和川汽gm6第二款mpv车型，以提高销量。在新能源领域的布局中，跨界电动概念车enverge也在北京车展上首次亮相。

一直引领新能源市场的比亚迪也在利用新能源发展的东风。今年4月，比亚迪售出13，105辆新能源汽车，同比增长117%。

面向未来，比亚迪董事长王传福表示:比亚迪已经进入了一个全面造车的新时代，率先在全球推出全新的E平台和迪林智能生态系统。

2018年，汽车市场已经超过三分之一。在第一轮汽车市场竞争中，竞争对手之间的差距显然正在扩大。

然而，幸运的是，在第一轮竞争中未能实现销售目标的汽车公司仍有时间进行调整和改变。对于临时领导者，要继续把握市场脉搏，稳步推进企业战略，保持优势。

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