展望汽车行业：从输出产品到输出人才

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这是中国汽车人走向国际化的重要一步。国内汽车媒体就东风日产营销总部副主任宋洋即将调任日产北美销售主管的消息发表了上述评论。事实上，在全球汽车市场进入低迷的背景下，中国已经连续五年位居全球最大汽车销售市场，今年1月达到每月215万辆的历史新高，中国汽车市场也开始发生新的变化。事实上，不仅仅是宋洋，在过去的几个月里，中国的汽车工业从未感受到与全球汽车工业如此紧密的联系。 成为巨头的雄心将进一步加强其在中国市场的投资，这对于确保通用汽车在全球汽车行业保持领先地位非常重要。上周，刚刚就任通用汽车首席执行官的玛丽。博拉在访问中国时说。玛丽刚刚被提升为通用汽车首席执行官还不到一个月。波拉在中国的迅速出现是因为中国已经成为通用汽车最重要的市场。数据显示，2013年，通用汽车在中国的总销售额占其全球销售额的32.5%。其中，中国市场贡献了通用别克品牌的80%。为了保持中国市场作为通用汽车与丰田和大众全球竞争的基石，她强调，到2016年，通用汽车在中国的合资企业将在产品、产能和人才三大领域投资总计110亿美元。 然而，已经连续五年占据世界最大汽车市场的中国汽车工业，不再满足于仅在全球汽车工业格局中作为利润贡献者的角色，而开始采取行动。 路透社本月12日报道称，psa已经与中国东风汽车达成框架协议，psa将筹集高达40亿欧元的新资金，并加强与东风汽车的合作。根据协议，东风和标致雪铁龙将保留和扩大现有的合资企业，加强R&D合作，共同拓展东南亚市场。此外，与法国政府和标致家族相比，东风将持有14%的股份，从而获得欧洲第二大汽车制造商的重要话语权。汽车行业分析师张志勇在接受《南方记者》采访时表示，东风可以通过向psa注资来进一步实现国际化。通过注资和持有psa股份，东风不仅在psa决策中拥有一定的话语权，还获得技术和品牌支持，同时为其产品进入欧洲和新兴汽车市场创造条件。 市场是最大的优势 与东风的逢低吸纳相比，东风日产营销总部现任副主管宋洋的职位变动似乎更能引起业界的关注。上周，有报道称宋洋即将被转让给日产北美进行销售。一旦成行，宋洋将成为中国向海外汽车巨头出口的第一位汽车高管。 与此同时，中国汽车产业从过去学习欧美先进经验到目前通过人才流通输出相应经验的转变，也离不开中国市场近年来的强劲表现。吉利控股集团公关总监杨学良对《南方记者》表示，中国市场多年来保持快速发展，但在融入世界汽车产业格局的过程中仍保持其独特性。成长相对稳固的成熟汽车市场也希望通过人才投入的形式，借鉴中国快速市场的经验。 以宋洋向日产北美的转移为例，戈恩希望将宋洋在东风日产营销中的快速市场反应能力和高效执行力移植到业绩增长缓慢的日产北美。根据戈恩的计划，日产占据美国市场的10%，超过本田成为美国第二大亚洲汽车品牌。然而，2013年，日产在美国市场的份额仅为7.3%，同比略微增长0.2%。按照这个速度，日产在北美的销量排名第五，仅次于丰田和本田。虽然宋洋的推广让这个行业兴奋不已，但可能在很长一段时间内都缺乏后来者。张志勇说，虽然出现了宋洋、苏伟明等优秀人才，但中国汽车工业的整体能力仍落后于欧美。 然而，这并不意味着中国汽车工业在世界产业结构中寻求更多生存意义的大门已经关闭。 最近，有报道称上汽通用五菱已经开始计划收购通用印度。印度一直被视为最具潜力的新兴市场，但通用汽车的高成本管理一直难以在印度市场站稳脚跟。因此，通用汽车在印度引进了上汽通用五菱的产品和管理经验，其在印度投放市场的雪佛兰乐怡是以上汽通用五菱的洪光为基地的。行业分析师郎永强表示，低成本运营模式和低成本汽车是打开印度汽车市场的关键。在全球通用系统中，只有上海通用五菱运营成本最低，因此上海通用五菱非常适合接管通用印度。 事实上，不仅是印度，中国的汽车公司在新兴市场通常也有机会。2014年1月，吉利汽车连续第二个月在乌克兰乘用车市场排名第一，市场份额为12.38%。杨学良表示，中国市场的增长经历了一个从新兴市场向成熟市场过渡的过程。与欧美汽车制造商相比，中国在产品定位、品牌建设、渠道建设和成本控制方面积累的经验更适合与中国国情相似的新兴市场，这无疑为中国汽车加快走出去提供了机遇。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上