【维修常识】汽车罕见制动故障及检验方式

本篇文章1132字，读完约3分钟

制动体系是汽车最主要的保险部位之一，一旦呈现毛病，成果将不可思议。汽车制动体系罕见毛病及其检验方式如下：

一、制动不良或失灵

1.制动管(如讨论处)漏或梗阻，制动液缺乏，制动油压降落而失灵。应按期检讨制动管路，消除渗漏、增加制动液、畅通管路。

2.制动管内进入氛围使制动缓慢，制动管路受热，管内剩余压力太小，以致制动液气化，管路内呈现气泡。因为气体可紧缩，因此在制动时招致制能源矩降落。保护时，可将制动分泵及管内氛围排净并加足制动液。

3.制动空隙不妥。制动磨擦片任务面与制动鼓内壁任务面的空隙过大，制动时候泵活塞路程过大，以至制动缓慢、制能源矩降落。培修时，按标准片面调校制动空隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完整伸开，空隙打消，而后将棘轮退回3~6齿，以失掉所标准的空隙。

4.制动鼓与磨擦衬片打仗不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超越0.5mm以上，招致磨擦衬片与制动鼓打仗不良，制动磨擦力矩降落。若发明此景象，必需镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm，不然应调换新件。

5.制动磨擦片被油垢传染或浸水受潮，磨擦系数急剧下降，惹起制动失灵。保护时，拆下磨擦片用汽油荡涤，并将喷灯加热烘烤，使渗透片中的油排泄来，渗油重办时必需调换新片。对浸水的磨擦片，可用持续制动以发生热能使水蒸发，规复其磨擦系数即可。

6.制动总泵、分泵皮碗(或其余件)破坏，制动管路不克不及发生须要的内压，油液漏渗，以致制动不良。应实时拆检制动总泵、分泵皮碗，调换磨蚀破坏部件。<汽车培修者之家>

二、制动单边

1.同轴阁下双方制动器制动时光纷歧致，大多是双方制动器制动空隙不均或打仗面积差别所惹起的，制动时，一边磨擦片先打仗制动鼓停止制动，而另一边因空隙大、磨擦片与制动鼓打仗滞后，制动差别步。遇此景象，可按标准从新调校阁下轮制动空隙。

2.同轴双方制动器的制能源矩差别，以致车辆转速差别，直线行驶的间隔民就不相称，从而形成制动单边。这平日是因为某边制动分泵漏油、制动磨擦片重大油污、摩托系数呈现差别或阁下轮胎气压不等所形成的。可用汽油荡涤磨擦片、高速轮胎气压、修复渗漏处，分辨予以消除。

3.汽车不踏制动板就主动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力重大降落、车架等无关部位在汽车制动时彼此干预或不和谐所致。赶上述情形，查明起因后予以修复。

4.制动时车轮主动向一边转弯而跑偏。这重要是双方制动鼓与磨擦片任务名义毛糙度差别，或一侧制动管路进氛围中讨论梗塞等惹起的。应分辨查找本源，予以修复。

5.左、右轮胎气压不均形成距偏。阁下轮胎充气必需分歧，不然双方车轮的现实滚动半径差别、行驶的直线间隔不等而呈现侧滑。

上一页

1

2下一页