【检修知识】动员机散热不良的起因检验方式

本篇文章634字，读完约2分钟

在一汽-大众和上汽-大众的部分车型中，发动机仪表盘中的水温 从实际水温85摄氏度到102摄氏度，仪表盘里的水温表显示90摄氏度。 所以很多朋友说，“我的car/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1其实，当仪表盘里的水温表指针超过90摄氏度时，actual/きだよよ0/水温已经超过105摄氏度了。 故障:水温太high/きだよよ0/，空调系统散热不好，导致以下故障:1。当交通不顺畅时——塞车或长时间空转time,/きだよよよよよよよ0/水温表显示过高，电子风扇也工作不正常 2.开空调时温度过高，不稳定怠速波动过大，急加速无力，and/きだよよ0/有异响。 3.热车熄火十分钟后，不容易发动汽车；天热时，汽车有时会自动熄火。 4.车冷时空调制冷温度很冷，车热时空调制冷效果不明显；而且空调系统有很大的共振嗡嗡声。 5.热车怠速时空调压缩机离合器频繁吸合甚至断开，导致热车空调不制冷。 & lt汽车修理工之家>:保养方法:1。检查冷凝器与水箱之间是否有过多灰尘，并用高压气体彻底清洗，确保水箱和冷凝器具有良好的散热性能。 提醒:注意擦拭冷凝器和水箱之间的灰尘。 2.车热时检查水箱上下水管的温差。如果温差过大，需要检查节温器的开度，水泵是否有转速故障。 提醒:水箱上下管温差不能太大。 3.热车后检查防冻液储水箱顶部回水管回水。回水不畅或堵塞，水温就会过高。 提醒:维修时不要盲目拆卸更换零件。 4.由于antifreeze,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ