【检修知识】呈现启动毛病 怎样“抢救”

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/きだよよよ0/正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。 启动故障一般表现为启动失败和启动困难，其中启动困难分为冷启动和热启动。 analysis/きだよよよよきだよよよきだよよよよよきだきだ1如果电控单元不能接收到转速信号和曲轴位置信号，就不能正确控制喷油和点火正时，就会出现喷油器不工作，火花塞不跳火的现象。 用听诊器和正时灯检查，确认喷油器和火花塞是否工作。 出现上述故障时，一般自诊断系统会显示故障码，应全面检查车速传感器、1号和2号凸轮轴位置传感器及其电路。 首先，断开每个传感器的连接器并检查它们的电阻。如果电阻异常，必须更换。如果正常，检查ECU和各传感器之间的接线和连接器是否正常。 2.燃油泵和控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，燃油供给系统中将没有燃油压力。 即使喷油器正常工作，也无法正常喷射燃油。 检查方法是:用短接线连接诊断插头端子+B和FP，然后打开点火开关(未启动)，检查进油软管是否有压力。如果软管有压力，能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，并用万用表测量端子4和5之间的电阻。如果不符合规定，应更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，应检查其控制电路，主要包括保险丝、电喷主继电器、燃油泵继电器、电阻以及各种接线和接插件。 3.燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接影响，所以首先要检查燃油压力。 方法:先将燃油压力表接入燃油管路，再接入start/きだよよ0/测量燃油压力，若燃油压力过高，更换压力调节器；当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏，否则检查燃油泵和燃油滤清器。 停机后，检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器泄漏，混合气过浓。 4.当燃油泵和燃油滤清器故障难以启动时，一般燃油泵能正常工作。问题大多是由于机油泵滤清器堵塞导致机油泵吸不到足够的燃油，或者是燃油滤清器堵塞导致供油系统压力不足。 5.冷启动系统故障在某些车型中，有冷启动喷油器，用于在冷启动时使混合气变浓，以提高冷启动性能。 冷启动喷油器由启动开关和热时控开关控制，喷油持续时间取决于热时控开关的加热线圈电流和冷却水的温度。 诊断上述故障的应急措施应遵循先机后电、先简单后复杂的原则。 电力机车冷启动故障多由进气门和进气管背面积碳过多、喷油器杂质过多引起。 如果上述故障发生在新车上，如行驶里程低于60，000公里的汽车，建议用户应携带较难启动的out/きだよよよよよきだよよよよよよよ
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