【检修知识】奇瑞QQ行驶发顿毛病诊断与消除

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故障现象

一辆奇瑞qq1.1(sqr7110)每天早上上路，出现“停”的现象，每次持续2分钟左右。连续一周，这个时候都会出现故障，但是每次我开车去维修站检查，故障就不再出现了。

故障诊断与排除

根据对故障现象的分析，故障的可能原因有:高压失火、线路接触不良、水温传感器信号不良、凸轮轴信号不良等。

首先按照常规方法更换一组气缸管路和火花塞，同时在点火线圈插头上安装两个二极管测试灯(一个检测电源电压，一个检测点火信号)。同时，凸轮轴位置传感器和水温传感器引出信号线，连接到驾驶室内的波形分析仪。做好准备后，开始试运行，做模拟测试。车辆运行6分钟后，故障现象出现。此时观察两个测试灯，其中一个常亮，表示点火线圈一次电源正常；另一个测试灯闪烁，表示有点火信号输出。观察示波器，水温波形信号正常，但凸轮轴波形不规则。立即停止发动机，更换新的分电器(此车凸轮轴位置传感器在分电器内部)，试运转后故障现象消失。发货3天后，回访客户，故障不会再出现。

维修总结

在维修实践过程中，由于潮湿、高温等因素，分电器中的霍尔元件在一定条件下会出现性能不稳定，导致行驶中自动熄火不规律、熄火、加速不良等故障。

专家，家，点，评

这车的故障排除过程比较顺利，这个方法值得借鉴。同时在维修总结中做了简单的故障分析，但我们也从故障排除中发现了一些问题。

首先，作者在分析故障时，并没有充分分析故障的可能原因。按照笔者的检测思路，车辆碰撞故障是由by/きだよよよ0/燃烧中断引起的，定义准确。但在分析故障原因时，作者“根据故障现象分析可能的故障原因，如高压失火、线路接触不良、水温传感器信号不良、凸轮轴信号不良等。”除了以上可能的原因，可能性of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424我想问一下，如果这辆车的燃油供给暂时中断(比如燃油泵控制电路接触不良)，会不会也导致这个故障呢？但是作者在监测车辆故障的过程中，并没有提到这部分的监测。如果是这种情况，文章中描述的监控在故障再次出现时也找不到故障的根本原因。所以在监控车辆的时候，也要用测试灯等测试工具来测试燃油泵控制电路。同样，在监测故障的过程中，笔者监测了点火信号的输出和点火线圈的电源，也监测了分电器凸轮轴位置传感器的信号是否正常，但没有监测发动机控制单元的电源和接地是否正常。如果the/きだよよ0/控制单元的电源和接地在维修总结中出现问题，导致接触不良，汽车也会撞车。因此，在使用这种方法进行故障监测时，需要尽可能全面地分析引起故障的所有故障原因，做到全面监测，不留任何漏洞，从而一次性找到故障点，达到快速排除故障的效果。

其次，笔者在排除故障时谈到“首先用常规方法更换一组气缸管路和火花塞”，这一点值得商榷。事实上，众所周知，有缺陷的火花塞和气缸分型线确实会导致上述故障，但在没有其损坏证据的情况下，盲目更换这些零件有点唐突。维修技师在排除故障的过程中，喜欢“照常”做事。事实上，在没有证据的情况下，这里的“常规”就是“主观臆断”。我们应该只更换损坏的附件。在没有足够的理由或证据证明配件有问题的情况下，我们不应该随意更换任何配件。我遇到过很多维修人员在对车辆进行故障排除时更换大量配件，却未能成功排除故障的案例。那么我们要问，他们为什么要更换这些配件呢？因为他们“例行公事”地认为这些配件有缺陷，结果如何？-不劳而获。所以建议维修人员摒弃这种方法，真正学会在故障排除时使用检测设备对车辆进行监控。根据监测结果，分析故障，最终确定故障的根本原因。不要“照常”修车。