【检修知识】科鲁兹轿车防盗体系无奈编程

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年款科鲁兹1.6 l轿车，里程仅450 km。车被水淹进工厂维修，但是在维修过程中发现immo无法编程。 故障诊断:汽车被水淹，其中caused/きだよよ0/控制模块(ecm)、车身控制模块(bcm)、空调控制模块(hvac)以及安全气囊传感器和诊断模块(sdm)被损坏。更换损坏的控制模块后，首先对车身控制模块进行编程和配置，然后对空调控制模块、气囊传感器和诊断模块以及/0/控制模块进行编程。然后，对防盗系统进行编程，多次尝试编程失败。打开点火开关，发现仪表板上的防盗指示灯一直是on,/きだよよよ0/故障灯一直闪烁。读取故障代码，筛选出与防盗系统相关的故障代码如下:p0633锁钥匙未编程；B2955安全传感器数据回路:b3031安全控制器处于学习模式；B3105遥控门锁发射器。 根据汽车防盗系统的工作原理分析，车身控制模块通过无钥匙进入串行数据电路与遥控门锁接收器进行通信。当按下遥控钥匙上的任何按钮时，发射器向遥控门锁接收器发送信号。根据按下的按钮不同，遥控门锁接收器向车身控制模块发送不同的功能请求，车身控制模块接收信息并执行相应的功能。 当点火开关打开时，车钥匙中的射频收发器会通过点火开关锁芯周围的读取线圈通电；射频收发器发送包含其特征值的信号，车身控制模块通过读取线圈接收该信号；BCM将该值与存储在存储器中的值进行比较，如果它与从射频收发器接收的值相匹配，BCM将通过串行数据向/0/控制模块发送预解除密码；如果它与从射频收发器接收的值不匹配，BCM将向/0/控制模块发送起动禁用信息。 当the/きだよよ0/控制模块接收到车身控制模块的预解除密码时，the/きだよよよよよよよよよよ
1242 发动机控制模块通过串行数据向车身控制模块发送验证密码，发动机控制模块和车身控制模块计算该验证密码。如果车身控制模块计算的响应验证密码与发动机控制模块计算的结果匹配，则发动机控制模块将允许发动机启动。 从汽车防盗系统的工作原理推断，防盗系统无法编程的原因有:车身控制模块损坏；遥控门锁接收器损坏；相关线路故障；读取线圈损坏。由于本车遥控门锁接收器(安装在车内后视镜饰件内)和阅读线圈没有进水，且车身控制模块是新的，怀疑相关接线接头没有清理干净，导致断路或短路。再次清洁车身控制模块和遥控门锁接收器的线束接头后，防盗系统无法编程。测量BCM和遥控接收器的电源、接地和相关线路的导通性，均正常。诊断至此，维修陷入僵局。 仔细查看车辆保养信息中对防盗系统编程的描述，我们发现了一条重要信息:当更换了the/きだよよ0/控制模块和车身控制模块并且读入了新的防盗系统密码和数据时，所有车钥匙也必须更换。所以防盗系统编程不成功的原因是车钥匙没有换。 故障排除:更换所有车钥匙后，对防盗系统进行编程，编程成功完成，the/きだよよよよよよよよよよよよ

读取故障码后，发现故障码p0633、b2955、b3031、b3105已经消失，无法对防盗系统进行编程故障排除。 故障总结:当车辆更换with/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
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同时更换车身控制模块和the/きだよよ0/控制模块时，必须更换遥控钥匙，以便可以读入新的防盗系统密码和数据。