【检修知识】汽车动员机轴瓦的拆卸

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发动机轴瓦有两种，一种是连杆轴瓦，另一种是连杆轴瓦。 轴瓦主要用来保护连杆或曲轴在高速运转时免受摩擦。 of/きだよよ 0/在使用过程中，烧瓦抱轴事故时有发生，大多是轴瓦装配不当造成的。 轴瓦烧损主要是由于轴颈和轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦和曲轴之间产生摩擦。 在高温、高压、高转速下，轴瓦的耐磨合金层过早磨损或熔化，导致轴瓦合金层剥落，咬在轴颈上，造成烧瓦抱轴的机械事故。 目前，由于技术水平、量具和设备的限制，以及缺乏修理经验，轴瓦的装配不能保证质量要求，这使makes/きだよよよよよよよよよよよよよ
1 为此，谈谈轴承装配。 一、轴瓦装配间隙on/きだよよ 0/1的影响。确定轴瓦间隙的依据为了保证良好的润滑，曲轴轴颈与轴瓦配合时必须留有适当的间隙。 轴瓦间隙主要取决于轴和轴瓦的相对滑动速度、轴承载荷、润滑油间隙和轴瓦接触面的直径和长度。 重要官员还在轴瓦的时候，轴紧贴轴承，下接触面的润滑油几乎都被挤出来了。 当重要官开始转动时，在润滑油本身的摩擦力(粘度)作用下，油膜以楔形楔入接触面，并有一定的热量，使轴发生偏转而上浮。随着转速的增加，这种影响变得更大。 重要官的浮动力等于作用在轴颈上的载荷，轴和轴瓦处于液体润滑工作状态，轴和轴瓦完全被润滑油隔开。 此时，轴和轴承磨损最小。 轴瓦间隙过大或过小，都不利于润滑。 间隙过小，油膜过薄，轴瓦温度高达150℃左右，润滑油变稀，吸附能力下降，容易抓粘。 重要官员颈部与轴瓦持续相对滑动，温度随之升高，容易造成烧瓦等事故。 如果间隙过大，轴瓦之间会发生漏油，油压会drop,/きだよよよよよよよよよよよよよよ