【检修知识】汽车保险电子把持技巧

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现代汽车安全电子控制系统大致可以分为两类:避免事故发生的主动安全控制技术和事故发生时减少事故的被动安全控制技术。 一、主动安全控制技术1。防抱死制动系统(abs) 当汽车紧急制动时，系统通过传感器监测车轮与地面之间的拖滑情况，并通过制动压力调节器自动控制各车轮制动器的制动力，防止车轮抱死。 Abs可以在紧急制动时使车轮边滑边滚(滑移率≈20)，最大限度地提高地面对车轮的纵向附着力，从而充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；侧向附着力也大，能有效防止车辆紧急制动时侧滑和甩尾，提高制动时的行驶稳定性和转向控制能力。 当abs电控系统出现故障时，制动总泵直接与各车轮制动缸相连，可以维持普通制动效果。 abs的应用大大提高了汽车的安全性能，逐渐成为现代汽车的标准装备。 2.电子制动力分配系统(简称ebd) 当汽车制动时，ebd通过传感器监测前后轮的载荷和转动差或车轮的抱死情况，通过调节装置自动分配前后轮的制动力。 Ebd通常是abs的附加装置。配备ebd的abs在紧急制动时可以进一步缩短制动距离，因为每个车轮都有最佳的制动力分配。 3.电动液压制动系统(sbc)电动液压制动系统也称为感应式制动控制系统(简称sbc) Sbc与传统的制动系统有本质的区别。它不是通过驾驶员踩在制动踏板上的脚力产生制动压力，而是通过制动液压装置产生适当的制动压力。 制动踏板总成中的弹簧和液压装置可以使驾驶员仍有通常的踏板感觉，驾驶员踩下制动踏板的力度和幅度通过制动踏板总成中的压力传感器和位置传感器转换成相应的电信号，控制器据此判断所需的制动压力，并输出相应的制动控制信号控制制动液压装置，使各个车轮获得合适的制动力。 Sbc可以更快更准确的控制刹车的制动力，可以分别控制四个车轮的制动力。 Sbc进一步提高了汽车制动的安全性。 4.防滑控制系统(asr)防滑控制系统(简称asr)，又称牵引力控制系统(简称trc) Asr传感器监控车轮打滑。当驱动轮打滑时，控制系统控制动力输出of/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1 asr向滑动车轮施加制动力所需的制动压力由制动液压装置产生。 asr控制of/きだよよ0/动力输出通常是通过调节与主节气门串联的辅助节气门开度来实现的，通过调节点火正时和喷油量的方法来弥补辅助节气门调节响应速度慢的问题。 Asr通常通过综合协调控制the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ