【检修知识】雷诺科雷傲车门灯常亮毛病消除

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行驶里程约5.5万km，为进口雷诺科雷傲运动型多功能车，2.5 l发动机，cvt变速箱。用户反应:有时候车熄火后，即使关掉所有电源，锁上车门，四个车门的门灯也会一直亮着。 分析:维修人员通过询问得知，车辆之前因为这个故障在另一家4s店检修过，但找不到故障原因，只好再次开走进行路试。维修人员提车后发现，无论怎么促动副驾驶车门的车门开关，四个车门的车门灯都无法关闭，四个车门的车门灯一直亮着。所以维修人员怀疑副驾驶车门的车门开关有问题，于是更换了。更换后，他们反复测试，故障现象不再出现。 但车辆交付客户使用一段时间后，客户来电反映，下雨天或洗车后仍会出现四门灯一直亮的故障现象。维修人员据此判断，故障车辆可能是患了关节病，可能是某系统某个接头进水引起的。 维修人员再次提车后，核实故障，利用洗车设备对副驾驶车门的车门开关附近进行部分清洗。在清洗过程中，另一名维修人员留在车内观察车门灯是否亮着。清洗副驾驶车门近3分钟后，故障现象未出现，改为左后门车门开关附近进行局部清洗。故障现象再次出现后不久，孔维修人员停止冲洗。再次打开和关闭驾驶员侧和前排乘客侧车门后，故障现象消失，然后分别尝试打开和关闭左后和右后车门，故障现象再次出现。 从上述故障现象和检查过程可知，某系统中某个连接器进水导致上述故障现象的可能性是客观存在的。 基于首次更换副驾驶门开关后故障现象消失的情况，维修人员将检查重点放在副驾驶门相关线束上。为了进一步验证之前的判断，维修人员拆下了副驾驶车门的门灯，在车门打开时测量了门灯的供电线路，确认有12v电源，接地线正常，再次证明了事故的发生。 通过观察该车型车门灯相关的电路图，发现每个车门的车门灯都是由车身控制单元控制的。车门开关向车身控制单元发送车门开关信号后，车身控制单元控制车门灯的开启和关闭。这样，如果每个车门的任意一个车门灯线束与车身接地，就会造成之前的偶发故障。因此，在测量没有发现问题后，首先拆卸副驾驶车门线束，拆卸车门装饰板后断开车门开关线束，并逐步检查车门灯线束。发现门灯线束与车门金属材料接触的部位磨损，门灯线束铜线已经氧化生锈。 故障排除:修复损坏的线束，然后反复清洗车辆进行试车。以前的故障不会再出现，故障就彻底消除了。 总结:排除故障给维修人员留下了深刻的印象。故障车辆短时间内多次去过两家4s店。刚到店没查清楚故障原因；第二次到店后，更换了副驾驶的车门开关，暂时排除了故障，但没有继续探究故障原因；但不是客户第三次在该店驾驶车辆，无法明确告知维修人员故障现象，维修人员也没有因疏忽进行查询了解故障特征。这将导致可避免的维修，最终导致客户不满和投诉。因此，维修人员在维修前从客户处获取时间、地点、环境、故障特征等因素是非常必要的。这些因素在故障排除中起着不可或缺的作用。