山东资讯:别人去日本暴买，我则在日本暴试本田一大波神车

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【先放置旧nsx进行前方高能警报！ 淇

请抽烟冷静。 这种感觉很微妙。 nsx，s660，欧版思域……周韦后，林志玲，高圆……这些车在我心里和女神的名字一样。 女神变成上帝，需要美丽的东西，但接下来更多。 特别是在s660和欧洲版思域，这些车可能一辈子都开不了，只能在香港杂志上色迷迷地看她们。 我这次参加了在宇都宫召开的本田大会，试乘体验了本田很多未来的车和技术，前方高能警报……

讴歌nsx :真正意义上的everyday超跑

看到nsx，一行中国媒体闪闪发光，眼里甚至充满了孩子对玩具的渴望。 请不要光说别人。 包括我在内，打开nsx终于能和女神亲密约会的感觉是幸福来自己难以置信，有点慌张。 nsx之所以具有这种魔力，是因为它位于第一代机型的光环中。 上一代nsx销量惨淡，但“东瀛法拉利”的雅号在车迷中占有很高的地位。 买法拉利和兰博基尼可能会被车迷说很性感，但如果开nsx的话，大家绝对会称赞你玩。 但是，这次举办的、并且将来进入中国的nsx刊登讴歌标志。 虽说讴歌位于比本田高的位置，但内心的感情还是默认nsx为本田。

nsx诞生之初以驾驶亲和性为卖点，下一代也是如此，随着电机的投入，这一特征变得更加明显。 将运行模式设为quiet (安静)，车辆尽量以纯电力行驶。 这时nsx就像羊一样乖乖，晚上进出小区也不要像法拉利的老板一样生气。 sport模式只能看作舒适模式，悬挂明显软化，油门被踩下后感觉车身朝向后方，在这个模式下也几乎听不到跑车的声音。 现在很多超限标榜自己可以开“everyday”，在nsx这方面应该做得最好。 其他everyday的超跑最多只能说容易乘坐，但nsx比车更容易开车，比车更安静……

nsx只有扭曲成sport+才能超限，上面还有电子系统放松管制的路线模式。 在爬山赛道上加快了几次速度，转了几首曲子。 推背感、声波等超跑要素，nsx不缺。 试驾为了确保安全，将大意速度设定为180km/h，利用nsx的动力容易接触到这条红线，就像平时的私家车跑80km/h一样轻松。 只是nsx有点缺乏性格。 sh-awd可以用电机分配左右车轮的扭矩。 对于过度弯曲的极限没有疑问，但转弯时这种身体随意运动的敏锐度比r8、911等fr以外的跑车弱。 快确实快，但肾上腺素不怎么分泌。

本田s660 :跑车界“安特曼”

马自达mx-5和丰田86的潮流经常被称为平民跑车，这个“平民”越来越是中产的自我嘲笑。 关于跑车的民主化，本田s660可以获得诺贝尔和平奖。 霓虹灯国内的售价换算成人民币大约在10万元左右。 而且本田s660符合日本中小学的标准。 一切都很小，没有个人固定车也可以上牌。 真是谁都能得到的玩具。 虽说便宜，s660不仅没有廉价感，而且拥有越是相亲神器越帅、越柔软的敞篷。 除了动力以外( 0.66l发动机)，可以满足你对跑车的所有幻想。 因为我使用了熟悉超级跑步的中驱动器布局。

s660有丰田86的感觉，低重心和中端布局，具有天生的灵活性和正确性。 试乘过程中一直关闭着，但由于背上开着小窗户，噩梦开始了……0.66l发动机的非常粗糙的嘶哑声和狂躁的躁郁症交错，驾驶环境恶化，无法专心驾驶。 感觉像用了冈本001，好的坏的都毫不隐瞒地进来了。 本来想用别扭的英语陪伴隔壁的日本关窗户，但发现噪音很大，割破喉咙也没有人能管理你。 跑道上铺着平坦的沥青，驾驶s660的话会怀疑是否是豆腐渣工程，比任何一辆车都有更高的道感。 s660的外观和操纵表现都是满分，考虑到这个成本，无论乘坐的感觉多么粗糙，都是“强烈推荐”的车。

欧版思域1.0t手动挡块:机舱里有反应堆吗？

关于欧版思域怎么帅，这里省略1000字。 确实比我们的思域动态打开得多，表里一致，转向率快，像福克斯一样非常像贼的感觉。 但是，这种方向盘的灵活性与s660这样的低重心、mr布局带来的自然灵活性完全不同，后者更是云流。 其实这次欧洲版思域的要点不是操纵，而是在发动机上。 这辆车是3气缸1.0t，不仅动力一点也不弱，nvh被制造成怀疑物理法则，人们开始怀疑机舱里有核反应堆。 但是，这种不可思议的三缸机，以前在福特嘉年华1.0t和标致308s受到了打击，打了预防针后，这次没有失态地在车里“哇”地叫了一声。

讴歌rlx :宇宙中第二个完美的变速箱？

zf的9at开了一个很坏的头，有些人对超多阶段的at持怀疑态度，认为无论如何都是不可靠的环境。 其实大家都被zf的9at冷酷地说是“代表”，最近试乘奔驰的gle篮子的9at的表现变得可靠了。 和以上的思域1.0t一样，这个rlx也是试型车，现在各国市场还买不到，试型车只用于技术展示。 因为事前的学习不够，所以转了两圈后还以为这个rlx在使用双离合器。 那个转移时指针瞬间跳起的感觉，好像是新的思白金和2.4l。 特别是在降档解决中，我觉得达到了宝马8 at的水平，表现完美。 复印没有完成。 下一页继续很棒。