奇瑞量子更名观致 挑战高端须控3大风险

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11月28日，沉寂四年的奇瑞量子汽车有限公司正式更名为观致汽车有限公司，发布了首个全新的“观致”及其品牌标识。初始注册资本不变，为34亿元人民币，注册地为江苏常熟。

库罗斯汽车董事长兼总经理郭谦在接受《国家商报》编辑采访时表示，根据汽车零部件网的分析，库罗斯定位于世界汽车品牌，其第一款产品是中型车，计划于2013年在中国和西欧上市。

独立运营理清了与奇瑞的关系

从专业人士的角度来看，奇瑞量子汽车更名为Qoros汽车的首要问题是，在这个时候再建立一个门户，明确奇瑞与合资公司的关系，避免从奇瑞高端转型不成功中吸取教训。

在接受《国家商报》编辑采访时，郭谦也表示，“此时Qoros和Chery是两个相对固定的系统，我们期待根据品牌定位和文化来区分它们。Qoros Auto不会在瑞琪和林炜有业务的时候介入，一定要保持品牌的独立运营。”

据《国家商报》编辑介绍，奇瑞汽车与以色列集团以等股比例的形式成立Qoros Auto，奇瑞汽车不会以技术转让或技术入股的形式投资Qoros Auto，Qoros Auto的前期生产技术将来自全球一体化。为了脱离奇瑞汽车的品牌影响力，Qoros Auto在品牌和技术方面都是白手起家。郭谦的计划是在运营初期通过稳定的质量和个性化的设计冲击高端市场。

郭谦告诉《国家商报》编辑，按照Qoros Auto的产品流程，在推出第一款中型轿车后，Qoros Auto的两厢和suv将在稍后发布，随后是电动汽车参与公司股东伊斯雷尔集团(Israel Group)在电动汽车领域的全球战略。

必须控制三大风险

招募世界知名豪车经销商组成高级管理层，观察汽车公司打造的“多国部队”管理团队如何控制风险。

首先，Qoros Auto的16位关键经理中，有13位来自国外跨国汽车集团，分管设计、汽车工程、质量、制造等关键汽车技术部门，大部分来自大众、通用、宝马、捷豹路虎、萨博、沃尔沃、菲亚特。这支“多国部队”的优势显而易见，但风险也是存在的。如何形成合力，协同作战，是企业的主要整合能力。

其次是资金支持。据《国家商报》编辑介绍，34亿的注册资本已经不能满足Qoros汽车发展的需要。据汽配网称，未来总投资可能超过200亿元，高管薪酬、品牌推广、技术开发都将成为关键成本。

第三，市场切入风险。
观致汽车把市场定位欧洲市场和中国市场，其中欧洲市场已很成熟，对排放要求很高；同一时间，中国市场中级车竞争最为激烈，因此观致汽车进入市场依然有诸多不确定的难题待解。