节能与新能源成趋势 汽车业在调整中前行

本篇文章4756字，读完约12分钟

2013年，国家有关部委先后发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》、《首批推广应用新能源汽车的城市或地区名单》、《关于推广1.6升及以下节能环保型汽车的通知》，使节能和新能源成为汽车行业的年度关键词。与此同时，汽车行业在并购中不断探索汽车强国之路。2013年，中国汽车工业在调整过程中向前迈进。 新能源汽车大有可为 2013年9月中旬，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了2013-2015年将继续推广应用新能源汽车，并出台了相关财政补贴的具体政策支持新能源汽车的推广应用。这标志着新一轮新能源汽车推广应用的开始。 据了解，为了加快中国新能源汽车产业的发展，科技部、财政部、国家发改委、工业和信息化部于2009年1月在十个城市联合启动了1000辆节能新能源汽车示范推广应用项目。通过提供财政补贴，计划在大约3年内每年开发10个城市，每个城市将推出1000辆新能源汽车进行示范运营。在该项目的推动下，我国新能源汽车的发展取得了巨大成就。科技部部长万钢表示，中国将成为全球最重要、最具竞争力的电动汽车市场，新一轮国家扶持政策的出台将刺激企业技术创新和地方政府推动市场的积极性。 根据《关于继续推广应用新能源汽车的通知》发布的补贴标准，纯电动乘用车每辆补贴3.5万元至6万元；纯电动行驶里程50公里的插电式混合动力车，每辆补贴3.5万元；纯电动公交车每辆补贴标准为30-50万元。同时，纯电动专用车每千瓦电池容量补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万元。此外，对于燃料电池乘用车，每辆补贴20万元；燃料电池商用车每辆补贴50万元。 值得注意的是，《关于继续推广应用新能源汽车的通知》首次引入了斜坡后退机制，即在2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力车(包括扩展项目)乘用车、纯电动专用车和燃料电池车的补贴标准将分别在2013年标准的基础上降低10%和20%；纯电动公交车和插电式混合动力公交车(包括增程公交车)的标准保持不变。 对此，全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示，补贴的作用是引导市场和相关资源的整合，中国新能源汽车产业要想做大做强，最终还是要依靠市场。结合2013-2015年新能源汽车补贴政策，这也意味着这可能是十二五期间的最后一轮补贴，这将有助于调动汽车企业开发新能源汽车的积极性，促进行业的合理发展。 2013年11月底，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了评审，公布了《首批新能源汽车推广应用城市或地区名单》，共评选出28个城市或地区。其中，除了北京、天津、上海和重庆，还包括河北、浙江、福建、江西和广东省。 第一批新能源汽车推广应用城市或地区名单的公布，意味着新能源汽车在中国的推广已经进入实质性阶段。《首批新能源汽车推广应用城市或地区名单》公布后，中央政府将安排资金支持入围城市。资金主要用于充电设施建设，新能源汽车的发展前景值得期待。 提高补贴门槛促进节能环保 2013年9月底，财政部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部联合发布的《关于推广1.6升及以下节能环保车辆的通知》明确指出，为促进节能减排，促进大气污染控制， 经国务院批准，决定从2013年10月1日起实施新的1.6升，即消费者购买1.6升以下的节能环保汽车，将继续给予3000元的一次性固定补贴，由生产企业在销售时支付给购买者。 知名汽车分析师贾表示，新的节能环保汽车补贴政策以环保为重点，主要是对汽车企业的节油技术提出了更高的要求，以降低油耗，达到节能减排的目的。 据了解，上一轮补贴政策于2013年9月30日结束。相比之下，新的节能环保汽车补贴政策对汽车的节能环保要求更高。《关于推广1.6升及以下节能环保车辆的通知》要求，1.6升及以下节能环保车辆将根据客车座位数和车辆服务质量(车辆重量)给予不同的油耗限制，但每100公里最大油耗不得超过5.9升。根据以前的政策，油耗低于每100公里6.3升的汽车可以享受每辆车3000元的节能补贴。 贾说，从通知的名称，减少能源消耗和环境污染已成为唯一和所有的目的和重点，新的补贴政策的节能和环保车辆。 并购重组仍是行业热点 回顾2013年中国汽车行业的发展，并购重组是一个不可回避的话题。今年，东风汽车投资付琪集团，昌河汽车与长安汽车分离。 2013年5月底，东风汽车与福建省政府签署战略合作框架协议，东风汽车投资付琪集团。拖延多年的付琪集团重组终于尘埃落定。根据协议，东风汽车将聚集集团资源，支持福建汽车工业在乘用车、商用车、动力总成和汽车关键零部件方面的发展，同时福建省政府将为汽车工业创造良好的发展环境，全力支持东风汽车在福建的发展，共同加快推进福建省100万辆汽车产销规模的实现。 专家表示，成功的并购需要聚焦于大集团，并依靠其R&D平台、管理平台、文化平台、商业模式、管理模式和文化模式发挥整合能力，这是确保并购成功的必要条件和根本手段。近年来，国内汽车产业的并购重组既有成功的案例，也有失败的教训。长安集团与长河汽车的整合一路坎坷。并购重组后，长安集团将昌河汽车纳入采购供应链，但未能及时跟进产品规划、联合研发、渠道整合等方面，发挥了真正惠及双方的协同效应。2013年7月，江西省政府表示支持长河汽车的并购重组，标志着长河汽车正式从长安汽车独立出来。著名汽车评论员贾说，提高产业集中度，充分发挥企业规模优势，是汽车产业并购重组的初衷，也是市场发展的必然规律。然而，推动中国汽车产业并购重组的关键是地方政府和企业观念的转变。只有放开心态，以对企业负责、实现长远发展为目的进行并购重组，才能产生1+1+2的效果。 未来会更好 关于2014年新能源汽车的推广应用，国家863计划节能与新能源汽车重大项目监督咨询专家组组长王炳刚表示，中国新能源汽车正处于起步阶段，发展需要国家政策的支持。28个入围城市或地区只是第一批推广应用城市，其次是第二批和第三批城市或地区。 业内专家普遍认为，中国地域广阔，仅在28个城市或地区推广应用新能源汽车还远远不够，未来将有更多符合要求的城市进入推广应用新能源汽车的行列。 万钢强调，在推广新能源汽车的过程中，要更加重视充电设施的建设布局和联网，要明确基础设施和运营商的经营模式、电动汽车电价形成值、市场化运营模式创新等问题。应深入研究收费设施的经营模式，调动各方参与基础设施建设和运营的积极性，尽快形成合理的利益分配机制和开放、可持续的基础设施运营机制。 2013年12月15日，天津市政府召开新闻发布会，宣布从2013年12月16日00: 00开始在天津市实施新增乘用车配额管理，从2014年3月1日起实施机动车限行交通管理措施。这使得天津成为中国第五个实施汽车限购的城市，另外四个城市是上海、北京、广州和贵阳。 对此，崔东树表示，中国多个城市相继出台的限购政策表明，中国部分地区的交通拥堵和环境污染日益严重，尤其是雾霾天气使得节能减排成为中国汽车产业政策制定的重点。2014年，节能环保的小型汽车很可能会有很大发展。针对汽车行业的并购重组，国内汽车咨询公司新华鑫联合总裁林磊表示，此次并购重组旨在提高汽车行业的规模和产业集中度，增强中国汽车企业的竞争力。未来3-5年，中国汽车企业的并购重组将出现一个小高潮。贾广信认为，将汽车制造商的数量减少到40-50家是正常的，空国内汽车工业的整合仍有很大的空间。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上