企业上市不是进了保险箱

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水能载舟，也能覆舟。在资本市场上，一些投资者只关注新上市公司的短期盈利能力，可能不会给予它们长期支持。汽车零部件企业，尤其是中小企业、核心竞争力弱、主要产品相对低端的企业，虽然上市为企业发展提供了更多的融资选择，但并不意味着进入了保险箱。

去年6月，上海代美汽车内饰部件有限公司的ipo申请被拒绝，这给期待上市的零部件企业蒙上了一层阴影。目前，上市公司的日子并不好过。在汽车行业竞争激烈的今天，中国汽车零部件企业面临着行业增长放缓、产品毛利率下降、生产成本逐步增加等一系列风险。近年来，上市公司的盈利能力呈下降趋势。统计显示，2013年，71家汽车零部件上市公司的平均净利润率仅为6.05%，而2011年，汽车零部件上市公司的平均净利润率为7.53%。吉丰股份有限公司、华懋科技等新上市零部件公司的招股说明书明确提醒投资者，企业的毛利率有继续下降的风险。

对于许多产品单一、利润微薄、缺乏核心技术支持的中小零部件企业来说，在股市中爬行并不容易。资本市场的投资者变得越来越挑剔。有些上市公司将来可能不得不选择转型，有些可能被迫退出市场。汽车零部件企业上市转型困难，退市可能会使企业未来发展更加困难。近日，顺荣公司更名为顺荣三七，并提出重点发展互动娱乐产品开发和运营服务。汽车油箱、加油管、内饰塑料件等原有的汽车零部件业务收入多年来一直持续下降，或逐渐消退。然而，*st东安不久前第二次发布风险预警公告，其1月份发布的2014年业绩预收益公告并未给投资者带来信心，其在资本市场的命运未来将更加曲折。