【检修知识】捷达5筏电喷动员机罕见毛病

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1./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1比如集成块损坏，ecu固定脚螺栓松动，某电子元件焊点开焊，电阻电容失效等。，所有这些都可能导致起动困难、控制速度不稳定、油耗增加、动力性能差和排放恶化。当出现这些故障时，应按规定送到专门的维修部门进行检查和修理；实在没有条件时，可采用更换比较法进行验证，即借用同型号汽车的相应完好部件和装置，对比更换后的效果，确定故障原因。

2。连接器连接失败。电控系统的电路中有很多接头，经常因为使用时间长而老化，或者因为反复拆装导致插件的接头松动而接触不良，产生in/きだよよよよよよよよよよよ
12424我们已经解决了很多这样的故障，都是因为ecu中的一个针脚接触不良，或者是空气流量传感器插件中与电动油泵开关连接的插头接触不良。/“0”/启动不容易，甚至不可能。还有其他种类的故障也是由“接触不良”或“短路”引起的。例如，the/きだよよよよよよよよよよよよよ
1可以看出，虽然连接器很小，但它不能被忽略。

3。传感器故障。汽车传感器虽然结构不同，但大致有以下几种，热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。由于传感器中易损部件的损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破裂、回位弹簧无力、破损或脱落等，无法及时准确的反映feedback/きだよよよよよよよよよよよ
12的工作状况

4。管道密封不严。如软管老化、喷嘴断裂或卡箍松动，会造成气、水、油的泄漏，导致混合气稀释、润滑和冷却失效等。，这会make/きだよよよよよよよ0/难以起动，或不稳定和怠速运转无力等。

5。the/きだよよ2/电控燃油喷射系统的雾化与柴油机高压喷嘴的雾化十分相似。而前者的喷油嘴大多是由一套电磁线圈、电枢开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时喷油雾化，针阀的开启动作由ecu发出的电脉冲控制。有时，一个cylinder/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1。电子控制燃油喷射系统中还有一个起动加浓装置。它只在启动时起作用——“启动加浓电磁阀”在启动时打开针阀，启动后立即关闭针阀。其工作质量直接影响发动机.的起动性能有一次我们遇到一辆车，总是很难发动，但是一旦发动了，着火了，一切都好了。经过反复检查，发现启动增稠装置不起作用。更换新的启动增稠阀后，该故障得以消除。

7。空气流量传感器是一个关键设备，它的故障将cause/きだよよ0/异常运行。失效的原因主要有:一是触头在碳膜涂层上频繁滑动，逐渐磨损产生沟槽，使其电阻值发生变化，不稳定，检测信号不准确；其次，在传感器转轴上安装一个预紧力可调的弹簧。如果调整不当或弹簧弹性变差，供油将改变或注油延迟，这将导致发动机加速不良。

8。在电子控制燃油喷射系统中，汽油的压力调节器虽然不可调，但也不可忽视。有一次，我们忘了连接真空软管，因为回油量受到了影响，所以喷油器两端的压力差发生了变化，其中caused/"きだよよよよよよよよよよよよよ

1如果压力调节器中的膜片损坏，也会发生类似的故障。这种故障一般只能用排列比较的方法来判断。

9。为了保证输油泵只给when/きだよよよよよよよよよよよよよ