【检修知识】上海桑他纳２０００ＧＬＩ减速不良，冒黑烟而且低速行驶时发冲

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故障现象一辆行驶里程12万km的上海桑塔纳2000 gli轿车存在加速性差、低速急冲、排气冒黑烟等故障。

故障诊断与排除用vag 1552故障读取器查询故障记忆，进入01组02功能，读取故障代码00525，表示氧传感器没有信号输出。然后，使用vag 1552故障读取器进入01组08功能，检查07组数据。第二个区域显示的氧传感器信号电压为0.45 v，是氧传感器损坏后的替代信号。清洗喷嘴后更换氧气sensor,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12，做喷雾雾化试验，喷雾雾化良好。更换燃油滤清器后，故障略有改善，但仍不理想，这主要表现在as:/きだよよよよよきよよよよよよよ1

检查发动机气缸压力。1缸到4缸的缸压分别为1.15 mpa、1.18 mpa、1.32 mpa、1.25 mpa，AFEtype/きだよよ0/的标准缸压应为1.00~1.30 mpa。且各缸缸压差不应大于0.30mpa。测试结果表明，发动机缸压基本正常。

进一步检查燃油泵的燃油供给量和工作电压。首先拔下中央电气面板上的2号继电器，连接燃油泵遥控器vag 1348/3a和vag 1348/3-2，然后从燃油分配管上拆下进油管，将燃油压力表vag 1318连接到进油管端，将燃油压力表的另一端伸入带有辅助油管的量杯中，调整好燃油压力表截止阀的开度， 保持燃油系统压力读数在3 mpa，让燃油泵工作30秒，这样观察量就傻了。 将数字万用表vag 1715的电流测量夹夹在燃油箱盖外的燃油泵电源线上，测得的燃油泵电流小于6.5 a，说明燃油泵工作正常。

为了确定点火系统是否有问题，用万用表分别检查了中央高压线、气缸分配线、分电器盖和分电器头的电阻值。中央高压线电阻值为1 kω(标准值为0 ~ 2.81 kω)，分汽缸线电阻值约为5kω(标准值为0.6 ~ 7.4kω)，分转子头电阻值为1.2kω(标准值为1kω0.4kω)。未发现异常。

后来，车辆被更换为with/きだよよよよよよきだよよきだよよききだだきき1。这也排除了这些部件损坏的可能性。

在这个时候试跑again,/きだよよよよよきだよよよよよよよよよ
1，我们开始考虑电控系统的供电是否有问题。我们用设备观察了电源电压，没有发现明显问题，于是临时更换了另一辆正在维修的车辆的发动机/“1”，试车一切正常。当时认为故障可能是发动机/发动机1/工作不稳定造成的，于是更换了新的发动机/发动机1/发动机1/发动机。我以为故障可以解决，但是在试运行时又出现了。然而，更换了the/きだよよ0/冷却液温度传感器、爆震传感器、燃油泵继电器和点火线圈，但故障仍然无法解决。

综合考虑当前情况，感觉故障还是出在电路上，于是用故障阅读器vag 1552进入01组08功能，查看测量数据块，发现002组3区显示的电压在不同工况下有明显变化:

路试时，002组显示的电压为11.8v ~ 12.1v；驾驶开始时；【/br/]/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ