【检修知识】对于聚散重视的处理措施

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开了一段时间后，发现离合器越来越重，直到有一天踏板支架开裂。细想起来，离合器压盘的弹性只会越来越轻，问题一定是离合器拉索。

最底切的解决方案是用液压变速器更换离合器管路。方式可以参考伊兰特的做法:一个主缸由踏板驱动，一个从缸由元宝底部原本固定离合线的螺丝安装，两者由硬管连接。从动油缸通过一小段钢索拉动离合器的原臂，做成一个准液压离合器(真正的液压离合器的从动油缸直接驱动压盘)。

感谢翡翠绿用户给我发来一套更换后的踏板和离合拉索进行测试。除了没有安装合适的主缸之外，其他都没问题。想装五十铃的离合器总泵，但是位置不够。看看有没有其他朋友知道哪个离合器总泵更小。【/br/】在液压改装成功之前，车还是要用的，所以保养好离合管路很重要。把四缸车的老线拆下来保养比较麻烦。我采用的方法比较简单，只需把车底的端头拆下来(注意不要弄坏防尘罩)，先用煤油或柴油或WD-40把端头洗干净，然后拿到上面用小铁丝挂在敞开的引擎盖上(越高越好)把原来固定线的螺母拧出一半，在插座里滴上煤油或柴油， 反复拉动线芯让油混进去，在脚踏板下面的地板上放一个纸箱子，直到有带锈滴油，然后在上面换油或齿轮油，在脚踏板端滴清油(20分钟左右)，重新装上线，再踩离合，轻很多。

对于新线来说，就简单多了，因为是踏板的最高端，只要在那端滴油，反复踩离合踏板，看到干净的油从另一端流出来就大功告成了。不用拆线，最多把线头的防尘罩拉开。所用的油不能太稀。我对比过了。壳牌Vedaly 150#机油是最好的，但是用我们的汽车油或者齿轮油也不难，只要你有耐心。当然，怕麻烦的可以在维修的时候请修理工帮他们做。我觉得维修工会是想让你换个新的或者把整个拆了。不知道工资多少。一般半年一次就够了。