【检修知识】火花塞有黄色污垢，是漏气?请看具体剖析

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经常在各大论坛看到网友问，我的火花塞是不是漏了？ 机械师说我的火花塞漏了，所以我换了一个。 个别汽修工人也称之为渗漏，就像下图。 1.火花塞漏气已经成为汽修行业的经典谣言。估计连他们都分不清这是谣言还是真相。 如果这真的是火花塞漏气，那么世界上所有品牌的火花塞都用在你的车上，几天之内，都漏气了！ 这种黄色和棕色的污垢被称为日冕。 【名词解释】火花塞电晕由于火花塞内部的中央电极传导高压电，高压电可以吸附漂浮在空气中的油颗粒，吸附在白色绝缘体表面。 就像塑料袋里的静电会吸引人一样，旧电视机的高压元件会吸引灰尘，高压电箱也会吸引人，一样的道理。 另外，由于点火线圈(圆柱线)橡胶套的屏蔽作用，电晕只存在于靠近金属外壳的一段。 电晕不影响火花塞的性能，与火花塞的使用寿命没有直接关系。电晕不作为判断是否更换火花塞的依据。 2.电晕油颗粒从哪里来？ /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12配合工作of/きだよよ 0/，气门室垫片老化密封性能变差，机油的蒸汽颗粒会扩散到火花塞孔内，吸附在火花塞白色绝缘体表面，形成电晕，如下图箭头所示。 当气门垫片老化到一定程度，油漏进火花塞孔，会使火花塞和点火线圈(气缸线)浸湿，影响火花塞的正常工作。如下图所示。 3.真正的火花塞漏气是什么样的？有没有漏气？中华人民共和国国家标准gb 7825-1987中规定的火花塞热密封性能； 当火花塞电极周围的空气介质温度为190-220℃，空气压差为41.2×105 pa(42kg/cm2)时，保温4-5min后，火花塞各部位的总漏气量不应超过5ml/min。 也就是说，火花塞工作时，每分钟漏气量不能超过5ml，才算合格。 没有专业设备的科学检测，是无法知道火花塞本身是否漏气的。 一般来说，正规厂家的火花塞都是合格的，由于微小的漏气，我们大致可以认为没有漏气。 4.安装火花塞时，安装松动造成的人为漏气是你要注意的重点。 现代automobile/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124的压缩比如下图所示。 如果不按照厂家规定的标准扭矩拧紧火花塞，就会出现真正的漏气，高温高压的气体会慢慢漏出，气缸内的压力会立即降低。 松动的火花塞会cause/きだよよよよよよよよよきだよよよよよきき124242漏气 下图是示意图，显示了火花塞螺纹和气缸盖螺纹之间的间隙非常大，特别显示了漏气是如何造成的。 大多数带垫片的火花塞都是用厂家规定的标准扭矩拧紧，垫片自然会被压平，如下图所示。 没有垫片的火花塞也需要拧紧。 5.火花塞没有拧紧。火花塞严重漏气后会怎么样？ 下图右侧是一个火花塞，因为没拧紧漏气，被高温高压气体熏黑了。 下图是一组火花塞，因为漏气，温度估计在300℃左右，外壳最薄处烤成蓝色。 而且这个火花塞的点火线圈橡胶套也是烧焦的，温度估计在200-300℃左右。 下图是一个火花塞没拧紧，漏气，高温不散热，温度估计在260℃左右，被烤成黄紫色。 下图是一组火花塞，由于严重松动漏气，导致电极过热提前点火。电极瞬间达到1000-3000℃并熔化，陶瓷体由于to/きだよよよよよきだよよよよよ
124而破裂。你可以看到，它的垫圈都是凸出的，一点也没有变平。 6.为什么火花塞的金属外壳会有银、黑、黄、蓝等颜色？ 火花塞的金属外壳(电极和垫片除外)主要由钢构成，外面电镀了一层薄薄的防腐层。 钢加热时，由于钢中的氧和空气的作用，产生极薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的颜色随温度的变化而变化。温度再高，钢的温度也会变化。这样就可以大致估算出火花塞各部分的大概温度。 火花塞外壳的颜色是反映火花塞是否漏气或过热的证据。当然，它不应该是教条主义的，但也排除影响和改变of/きだよよよよきだよよよよよよ
1 加热钢材的颜色与温度的关系 总结: 假装火花塞漏气对车辆影响不大。 在安装火花塞时，因用力过猛、安装过紧和用力过小、安装过松造成的泄漏是汽修从业者要注意的问题。