【检修知识】红旗CA7220E轿车怠速不稳且常熄火

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出事现场是一辆红旗ca7220e车。设备的ca488动员器采用德国西门子simos-4s3多点顺序辐射系统。车外停车时，怠速不稳，经常熄火。故障的诊断和排除车辆制动器的怠速控制安装在骨阀体内，由电位器式怠速骨阀位置传感器、DC电机和传动齿轮组成。怠速DC电机执行ecu的怠速控制信号，通过过程齿轮机构驱动骨架阀，并在怠速期间调节必要的大气。经审查，由于该车骨架气门周围有积碳和污垢，怠速时进气能力不足，导致动员机怠速不稳，转速忽高忽低。于是修理工按照训修惯例清洗了骨架门体，改装后出现怠速过高<高达1400 r/min >的问题。经v.a.g1551解码器诊断，无障碍码输出。停止基本设置后，怠速仍然过高。浏览资料时发现，怠速DC电机驱动的气动阀开度在25%-27%范围内(畸形应为6%-21%)。停止真空度测试，活动器空转时，真空度稳定在55kpa，说明骨阀前有泄漏。修理工在实验中一段一段地夹住真空管。夹紧曲轴箱通风阀管路时，怠速突然下降。从而证明怠速时阀门关闭不严，导致漏气，使活动器怠速过高。更换后，问题消除。