【检修知识】刹车改装三部曲－－让爱车想停就停

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每个车主都期望自己的车能随时跑，随时停。在强调协调性和美观性的汽车改装中，在你改装完能源和轮胎之后，对于常见的群体后果来说，刹车也是必不可少的改装名称。

刹车与温度

无论什么样的车，刹车系统都是保证行车保险最重要的部分，但对于一些大马力卡车的爱好者来说，强劲的刹车就更少了，如果车子减速力较弱但又不能轻易停下来，就会导致大有作为。

一辆200马力，1300公斤的车，减速到100km/h可以用9-10秒，但统一的车，在猛刹车的情况下，从100km/h加速到完成运动，只需要不到3秒。汽车的大量“动能”瞬间被制动系统转化为热能，积聚在制动部件、车轮和路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分的局部热能都会被刹车部件接收。如果这些热能不能迅速散发，就会导致刹车蹄或刹车油过热，从而使其得到最重要的作用——保证保险。所以在改装刹车系统的时候，每一个环节都和城市、温度有关。

刹车改装的三个环节

由于成本、耐用、清洁、高温等方面的要求，原厂闸瓦个别不会有很高的冲突系数(大致在0.4以下)，大部分会承受超过300℃的温度，反复使用后其有效性会有所消退。因此，更换高性能的刹车片是我们改装制动系统的第一步。

注意一些事项:选择高性能刹车片时，注意不要贪图大冲突系数和超低温。

如果冲突系数过高，那么低速时的制动动作就会变得太慢。每次碰到刹车踏板，车上的乘客都会心烦意乱，其他刹车盘也会因为摩擦力增大而降低使用寿命。

耐低温型制动蹄在高温下会产生不良后果。如果选择一些初始任务温度较高的刹车片，车主在冬季早晨开车时要特别警惕。

倡议:个人爱好者可以选择工作温度在0℃到500℃，冲突系数在0.4以上的“可移动”刹车片。

更换大型多活塞制动卡钳可以间接改善制动功能。原因很简单，制动钳更大，带刹车片的总面积也更大；卡钳中的活塞越多，施加在制动蹄上的压力和温度越平均，这也可以增加活塞的总面积，制动效果越好。

倡议:从应用的角度来说，卡钳的选择还是要讲究结婚，部分高性能街车采用4活塞卡钳就足够了。【/br/】刹车盘除了供应能量外，另一个主要作用是大面积高效散热器，用来将刹车时产生的热量散发到大气中。所以单纯从功能的角度来说，刹车盘越大越好，但是刹车盘的大小受到轮毂大小的限制。

在重新安装制动系统时，应注意平衡前后制动偏差。过多的制动能量很容易锁死轮胎。如果后系统能量过大，后轮会抱死，刹车时会甩尾。

不要自己加工刹车盘(比如钻孔)。不经过计算的土加工方式会大大影响盘片的刚性，不仅不耐用，还会导致盘体爆裂，造成重制动时的事故。

归根结底，无论刹车各方面的设备有多完善，最终让车停下来的还是空气中给予轮胎的碰撞力。如果轮胎功能差，或者空气湿滑有沙子，也不能失去良好的制动效果。轮胎的抓地力极限是制动功能的最高极限，其他一切装备都只是为了接近这个极限，而不是提高这个极限。所以除了花钱改装刹车系统，还需要买一套好的轮胎。