【检修知识】奇瑞QQ车后轮抱死毛病(图)

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在笔者处的公司员工收到德风后，后来怀疑洗车后水没有排干，车辆放置时间长了就启动了。因为这种机构的制动鼓容易出现入水后鞋子膨胀的场景，容易造成后轮抱死。该机制如图1所示。所以公司派了熟练的工作人员，拿着拆轮胎的东西现场卸轮胎。轮胎卸下后，发现两个后轮都锁死了。调整底座的间隙，并检查外部的弹簧是否到位。任务工作人员审核后问车主，能不能把前几天的车洗了，然后停很久不开。车主还说，他正好两天前洗过车，放在车库里，所以让车主开走。

图1

图2

大约4个小时后，这位用户再次打电话帮助紧急司机，并表示车辆再次显示相同的结果。这次收到德法风后感觉很奇怪。这种情况如何呈现？我觉得既然只是轮胎抱死，那大部分成绩应该都在轮毂上，于是拿了相关零配件又去急救了一次。到了现场，马上把轮胎拆下来，发现只要轮毂的缝隙不对，其他问题都没瞥见。但是差距在四个小时前就调整好了。怎么会变呢？在莫名其妙的时候，另一边，后轮控制的徒弟曾经拆下过鞋子，但是他没有采取措施重新安装，所以笔者准备先重新安装。在重新组装的过程中，作者发明了自调机构U型叉一端的槽口(图2)。看看这个机构的发明，凹口外的U形叉的一个壁应该与拨片对抗，以便将拨片卡在凹口中。我马上看鞋子没脱边的位置，发现缺陷的位置，它的挑不卡在缺口的位置。有间隙的U型叉的一端曾经装反了，叉的卡口不牢(图3)，掉进了U型叉和鞋之间的孔里卡住了，导致自调机构无法调节间隙，于是间隙越来越小，最后后轮抱死。

图3

为了验证这个结论，笔者首先按照精确拆卸法(精确装置如图4)安装了塌陷的一侧，只为另一侧调整了间隙。然后，踩下制动踏板，同时拉驻车制动，重复操作。几分钟后，没有按照准确方法拆解的那一面被锁定。最终找到并验证了后轮抱死的原因。所以另一边也是按照确切的拆卸方法拆卸的。经过仔细审问司机，我们得知该车的刹车蹄几天前已经在一个路边小修理站换过了。这个问题真正的“导火索”其实是人为形成的。

图4