奇瑞旗下凯翼迁址宜宾 五粮液或借机跨界造车

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在库罗斯汽车25%的股份最终落入宝能手中后，奇瑞伊凯汽车的另一个品牌最近也出现了新趋势

记者从四川宜宾新闻网了解到，伊凯汽车有限公司将迁至宜宾，项目实施后宜宾将获得独立的乘用车资质。目前，芜湖伊凯汽车有限公司已更名为宜宾伊凯汽车有限公司

一些不愿透露姓名的分析师告诉记者，尽管奇瑞汽车目前仍持有股份，但不能排除未来股权变动的可能性。这一声明也与奇瑞品牌将被拆分出售的消息一致。

此外，奇瑞汽车总经理陈安宁坦率地表示，奇瑞将与国内外不同资本业务层次的合作伙伴进行合作。对此，上述分析师表示，奇瑞寻求战略整合的步伐正在加快，经过两次瘦身锻炼后，奇瑞轻松多了。

值得注意的是，他提到五粮液与宜宾市政府长期关系密切。伊凯这次是否搬到宜宾也是为五粮液打造一个值得期待的汽车梦铺路。

此前，资深汽车行业专家卓告诉记者，对于奇瑞来说，宝能收购了冠智，而五粮液收购伊凯则是更有可能的合作方向。

宣布搬迁到宜宾

记者注意到，四川宜宾新闻网近日发布了“宜宾汽车产业突破”的消息，称“伊凯汽车股份有限公司迁址宜宾协议”签字仪式已在宜宾临港国家经济技术开发区举行。

据该消息，宜宾将在搬迁后获得独立客车资格。宜宾伊凯汽车公司项目全面建成投产后，预计产值将超过120亿元，带动相关产业产值超过280亿元，新增就业1500多个。

记者通过全国企业信用信息公示系统了解到，目前，芜湖伊凯汽车有限公司已正式更名为宜宾伊凯汽车有限公司，其地址也由安徽省江北产业集群管委会变更为宜宾临港经济技术开发区临港大道17号。

据公开信息，2013年底，伊凯汽车由安徽江北发展有限公司、奇瑞商用车有限公司和芜湖建设投资有限公司共同出资组建，当时注册资本为20亿元。

然而，在上述新闻中，宜宾表示，伊凯汽车公司的注册资本达到35亿元，其中15亿元的差额，根据相关媒体报道，来自宜宾的增资。

值得注意的是，虽然宜宾已经注资，但目前还不能确定其持股情况。同时，根据全国企业信用信息公示系统，目前，伊凯的法人仍然是奇瑞汽车有限公司，主要人员信息包括:董事长冯武堂；董事周碧仁、王开福、尹同跃、夏风、王恒辉、邢辉；监事:卢丽华、小芳、李东春。

一些接近奇瑞的人士透露，目前这只是一个阶段性的意向，后期可能会涉及一些股权变动。与此同时，他提到，虽然地址已经改变，但不会立即搬迁，需要一定的过渡期。

五粮液还是跨境汽车制造

事实上，早在今年4月6日，库罗斯就宣布已经与宜宾市政府、奇瑞汽车和基农控股签署了战略合作协议，并计划在宜宾投资55亿元建设一个年产50万辆的项目，其中包括20万辆新能源汽车，预计年产值为850亿元。

宜宾市政府的主要财政收入是酒精，政府转而支持库罗斯汽车的发展。业内人士指出，库罗斯汽车是通过引入汽车产业来寻求转型的。

尽管协议最终因某种原因被取消，但西洛特全球合作伙伴、大中华区副总裁彭波私下向记者透露，他曾参与宜宾市政府在国家开发区引进新能源汽车产业的讨论，这表明宜宾市政府有此想法，并一直在寻找机会。

上述分析人士告诉记者，目前，奇瑞与宜宾的合作终于在伊凯实施。

他表示，伊凯汽车在产品资源和产能方面一直依赖奇瑞。对于奇瑞来说，它的市场表现和利润都很差，资本相对稀缺，这无疑是引进新战略投资者的更好方式。对于宜宾市政府来说，从伊凯汽车获得完整的生产资质和资源，而不需要持有库罗斯汽车的股份，也是一个不错的选择。

值得注意的是，五粮液集团是否是伊凯迁址宜宾的幕后黑手仍不得而知。

然而，记者注意到，早在2003年，五粮液就公开表达了进军汽车行业的想法。2006年，这一想法正式实施，五粮液从华晨集团手中接过新华股份，进入汽车核心零部件发动机领域。

然而，在2011年，华晨以高价回购了陈欣电力的股份，五粮液造车的梦想暂时破灭了。与奇瑞汽车合作的可能性也被业内许多人视为奇瑞汽车重返汽车领域的重要一步。