融金所孙明达：汽车金融发力新零售，后市场争夺之战

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2017年对于汽车金融行业来说是突破性的一年。市场参与者日益多元化，服务模式和产品类型更加丰富，汽车金融普及率也显著提高，市场竞争格局不断变化和调整。金荣研究所创始人孙明达表示，在金融机构回归服务小微实体经济的背景下，2018年汽车金融在互联网金融、二手车金融和汽车租赁领域将继续显示出强大的生命力。

在新零售时代，汽车金融多元化发展

目前，中国经济已从高速增长阶段转向高质量发展阶段，汽车生产和销售增速也较前两年有所放缓。汽车金融正朝着多元化和规范化方向发展。孙明达认为，新车的简单分期付款服务已经不能满足互联网汽车金融平台的发展需求，挖掘汽车售后市场的发展潜力，提高配套金融服务能力是金荣作为汽车金融技术平台的下一个突破点。

他表示，汽车金融已进入新的零售阶段，汽车产业与金融的结合将越来越紧密。随着围绕平台、数据、场景、移动和共享五个层面构建新的金融体系，汽车金融也在寻找更稳定的盈利模式和业务模式，并找到了未来的方向。金荣2017年业绩的亮点之一是金融租赁业务的爆发。其中，直接租赁模式刚刚出现，其优势尚未得到充分展示。

对于二手车金融，孙明达指出，新零售已经成为其线上线下连接和联动的关键点。据信，2018年的新零售将有助于金荣研究所在汽车互联网金融、二手车金融和汽车租赁领域展示更强的动能。

开放线上线下，拓宽融资渠道

孙明达提到，对于许多传统的汽车金融机构来说，汽车金融是一个资本和线路都很重的行业。甚至可以说，到目前为止，大多数平台都高度依赖这些资金和资源。融资、开店和大量销售人员是近年来汽车金融的统一步伐。新零售的本质是成本、效率和用户体验。由于在线客户的规模和对线下服务体验的重视，汽车行业实际上是一个非常好的新零售行业。

金荣对新零售模式的推广，重塑了汽车金融领域的客户、渠道和场景要素，为金荣的线上线下整合问题带来了新的解决方案。

防范金融风险，重视合规发展

随着汽车金融服务的日益数字化，作为汽车金融发展的关键要素之一，平台风险控制的质量尤为重要。孙明达表示，从个人电脑时代到移动互联网时代，再到未来的物联网时代，整个汽车金融行业在风险管理中一直非常重视信用风险，但对终端市场的风险关注不够，忽略了行业中存在的其他风险，包括管理风险和操作风险。

在当今金融热的时代，规模和速度不应该是金荣学院做好汽车金融的重点。最重要的是要体现风险控制能力、多样化的服务需求和智能化的服务模式。

孙明达总结称，新的零售模式将有助于提高汽车金融的质量和效率，最终将回归到提高金融服务质量上来。对于消费者来说，在新的零售时代，诸如购车、保养、维修、保险和更换等一站式服务指日可待。