环评加严促使行业大洗牌，政策直接推动报废汽车行业进入变革期

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政策引发的一系列变化，如新资本的涌入、环境影响评价的升级、新回收拆解的技术变革，给2017年报废汽车行业带来了深刻的变化。整个行业已经进入转型升级时期，大多数企业也已经到了生死边缘。

随着五大总成再制造的放开和企业资质的全面控制，报废汽车回收行业成为新的投资热点。然而，报废汽车行业的企业和人们并不像外界想象的那样乐观。2017年，报废汽车回收行业的发展深受政策影响。2016年黄标车淘汰完成后，升级后的环保政策继续在各地落地，促使低排放标准车辆陆续进入拆解市场。据业内人士称。言下之意是，没有政策的引导，报废汽车回收行业的发展将大大减少。

此外，报废汽车回收行业的资质公布后，似乎没有门槛，但实际上，对环境评估、环境保护和技术的要求越来越高。安全生产将成为下一任检查员的重点。传统野蛮的汽车拆解方法，如手工铁锥粉碎和乙炔切割将被禁止，机械化程度将大大提高。据业内人士称。

然而，与挑战相比，政策调整带来了更大的机遇，即国家的日益重视意味着产业转型时期的到来。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室工程师李振彪强调，随着汽车产业的发展，报废汽车回收行业转型升级的步伐也将加快。在这一过程中，报废汽车回收行业可能会进入一个重大的洗牌阶段，特别是五大总成再制造禁令的解除和企业资质总量控制的放开，这使得该行业面临更加开放的市场竞争，同时，也必然会产生新的商业模式和新技术。同时，随着资本的不断增加，该行业将显示出新的发展活力。

日益增加的环保压力将给企业带来新的挑战，甚至直接导致整个行业的生存。以废旧轮胎回收行业为例，在工业和信息化部发布的《重点行业减少挥发性有机化合物行动计划》中，再生橡胶行业全面推广使用常压连续脱硫生产工艺，到2018年完全淘汰动态脱硫罐，使用绿色添加剂替代煤焦油等有毒有害添加剂，对相关企业来说无异于杀手锏。废旧轮胎处理专家、北京化工大学教授任表示，由于中国90%的企业都在使用动态脱硫罐技术，一旦这项规定实施，大量企业可能面临破产。

报废汽车回收行业的改革已经迫在眉睫，行业重组势在必行。全国人大环境保护委员会办公室副主任穆强调，严格的制度和法律管理是生态文明的保障，严格的管理政策也对环境保护起到了积极的促进作用。今后，报废汽车的管理将更加规范和严格。