出行进化存风险，陈安宁：技术是化险为夷的关键

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2018年是汽车工业发展的关键一年。利用汽车的新四化，奇瑞发布了智能品牌奇瑞龙，并推出了智能互联的口号乐趣2 x。奇瑞在以智能开发未来的道路上正逐步取得坚实的进展。

为了让汽车不再是夕阳产业，奇瑞选择了趣味2x。就像人类进化一样，汽车和汽车工业的新进化模式是人工智能。奇瑞汽车有限公司总经理陈安宁博士在今年车展高峰论坛上说。

他认为，在智能的冲击下，汽车应该具备各种思考和处理问题的能力，还需要工程师文化的技术核心。这样，旅行已经从效率+乐趣的自然选择和适者生存转变为明智的自然选择和生存。

然而，旅行的演变也付出了惨痛的代价。今年3月，世界上第一辆自动驾驶汽车撞死了一名行人，这引起了全球公众舆论的震惊，继而引发了人们对自动驾驶可靠性的质疑:自动驾驶能像声称的那样安全吗？一些试图在自动驾驶领域冲刺的公司甚至公开宣布他们将暂停测试。

任何时代的任何创新都不可避免地意味着风险。对此，陈安宁表达了自己的观点。奇瑞汽车是一种工程师文化，认为技术是用有限的资源解决生活中的问题，改善经验和控制风险。

不久前，奇瑞发布了奇瑞雄狮转型战略，这是奇瑞的智能战略和智能技术平台，最终将成为奇瑞的智能品牌，支持奇瑞向提供智能移动旅游服务的企业演进。

狮子智云和狮子智嘉是奇瑞狮子战略框架中的两个关键业务。狮子智云的核心是智能互联技术。奇瑞将在车内智能互联系统的基础上建造一个移动的第三空房间，能够理解你、感知你、与你互动并实现情感融合，搭载更多用户。生活场景和社会场景需求；在空第一代狮之云系统上实现智能家居互联、互联网生态服务和软件升级。未来，将会出现更多的人工智能和移动服务功能。

狮子专注于自主驾驶技术的布局。早在2010年，奇瑞和中国科学院合肥材料科学研究所就联合建立了无人驾驶汽车技术平台。经过多年的努力，奇瑞已经完成了第一代和第二代无人驾驶产品的研发。

此外，Lions Smart Driving集成并继承了强大的gpu/cpu芯片，应用人工智能感知决策算法，实现了一个可迭代升级的自动驾驶平台。奇瑞在平台上设计了一套司机监控系统，在紧急情况下，车辆会采取必要的措施避免事故发生，实现双层甚至多层安全。

今年1月，奇瑞基于Arrizo 5的自动驾驶汽车亮相美国ces消费电子展，展示了中国自主品牌在自动驾驶领域的节奏和可靠技术。奇瑞对未来也有明确的规划，预计2020年实现三级有条件自动驾驶，2025年实现四级高自动驾驶，2026年后实现五级全自动驾驶。